Чем отличается робот от вариатора? Преимущества и недостатки

Популярные виды трансмиссии или чем отличается робот от вариатора? Как известно, вопрос актуальный на протяжении длительного времени. Увы, только единицы водителей смогут дать правильный ответ. Конечно, большинство автомобилистов что-то и когда-то слышали по этому поводу, но тут их осведомленность заканчивается. Именно поэтому, всем желающим стоит прочесть материал, дабы разобраться, какая разница между двумя типами коробок переключения передач. Сразу стоит отметить, что большая часть КП, используемых сегодня, были созданы еще в середине прошлого столетия. Разница только в том, что тогда они обладали лишь тремя скоростями, да и устройство было более простым. Технологии постоянно развивались, рос спрос на более дешевые варианты. Это привело к тому, что инженерам пришлось конструировать новые проекты. Что же у них получилось?

Основные плюсы и минусы роботизированной КП

Чем отличается робот от вариатора? В статье будет приведена информация про два типа КП. В пользу какого из них сделать выбор, каждый читатель решит самостоятельно.

Среди достоинств робота принято отмечать следующие моменты:

• Относительно небольшой расход горючего.
• Цена такого устройства намного ниже, нежели вариатора.
• В период технического обслуживания, не придется доливать масло в большом количестве.
• Никаких проблем не возникает в обслуживании.

Главные недостатки:

• Переключение передач не происходит плавно. Водитель в этот момент почувствует неприятные толчки.
• Работу робота невозможно предугадать. Все зависит от транспортного средства, на котором он установлен. Причину подобного никто не может объяснить.
• В сравнении с вариатором, низкая скорость переключения скоростей.

Данная конструкция заслужила известность как та, которая допускает только последовательное переключение скоростей. За основу взята классическая механика, где управление сцеплением — задача гидропривода. Этот процесс доведен практически до совершенства, а потому занимает чуть меньше десяти сотых секунд. Электронный блок управления находится под контролем бортовика, который считывает всю информацию с педали акселератора и оборотов, до десяти раз за одну секунду. Таким образом, бортовой компьютер самостоятельно может определить, как должна функционировать коробка в конкретный момент: показатели ее мощности могут увеличиваться или же все механизмы подстраиваются под спокойную езду.

Среди водителей бытует мнение, что роботизированные КП медленные, но при этом, в будущем они станут основными в автомобилестроении.

Что собой представляет вариатор?

Если не вдаваться в подробности, устройство является полной противоположностью роботу. Создано оно совершенно недавно, но уже имеет огромное количество поклонников во всех уголках земного шара. Еще несколько лет назад ни одна из станций технического обслуживания не желала брать в работу машину с такой коробкой. На сегодняшний день ситуация значительно улучшилась. Как бы там ни было, до автомата вариатору еще очень далеко. Но учитывая темпы современного развития, неизвестно, кто кого сможет вытеснить первым.

Кстати, на железных коней, работающих за счет электрической энергии, еще на заводе ставят вариатор. Это уже о чем-то говорит.

Устройство вариатора выглядит следующим образом:

• Ведущий шкив, работающий в паре с коленчатым валом. Его задача заключается в том, чтобы заставить вращаться кардан и ведомый шкив.
• Собственно сам шкив ведомого типа.

Принцип действия следующий: пара шкивов с муфтой, регулирующей непосредственное расстояние до них, связаны между собой благодаря ремню. Чем выше обороты, тем сильнее изменяется степень вращения шкивов. Как итог, происходит определенное повышение скорости.

Принято выделять следующие типы вариаторов:

• Работающий за счет электроники.
• Гидромеханический.
• Комбинированный.

Преимущества:

• Скорость работы высокая.
• Снижается расход топлива.
• Вообще нет такого понятия, как передачи.
• Мотор эксплуатируется достаточно долго, потому как на него не приходится нагрузка.
• Пользуется спросом среди молодых водителей.

Негативные качества:

• В ремонте конструкция достаточно сложна.
• Найти запчасти проблематично и дорого.
• Для вариатора нужно использовать специальное масло, которое также не всем по карману. Важно приобретать только оригинальную продукцию!

На самом деле, каждая трансмиссия является хорошей, если эксплуатировать транспортное средство правильно и вовремя проводить техническое обслуживание. Когда стало понятно, чем отличается робот от вариатора, водителям стоит действительно задуматься над тем, что им больше подходит. Всегда стараться обращать внимание на то, в каких условиях машина будет использоваться.