TFSI двигатель: расшифровка. Особенности конструкции мотора TFSI

На какие автомобили устанавливается TFSI двигатель? Расшифровка этой аббревиатуры для того, кто никогда с ним не сталкивался останется загадкой. В основном такие моторы устанавливаются на различные модификации Ауди. Но бывают и исключения.

Расшифровка аббревиатуры

TFSI двигатель — расшифровка которого с английского «Turbocharged Fuel Stratified Ingection» означает инжекторный турбированный двигатель. Основной приоритет в разработке мотора имели немецкие инженеры VAG, под крылом концерна Фольксваген — Групп. Поэтому они и получили общее признание благодаря эксплуатации на современных моделях Ауди. На Фольцы, такие двигатели ставили только в начале двухтысячных годов. Для дочерних марок немецкого концерна: Шкода и Сеат было принято решение устанавливать более современную разработку — TSI (мотор с двойным турбонаддувом).

История появления буквы Т

Более 10 лет назад, в 2004 году, немецкие конструкторы стали задумываться над вопросом увеличения мощности автомобиля. В результате эксперимента на мотор FSI был установлен поршень нового образца. Результат не заставил долго ждать — двигатель стал работать на сниженном уровне сжатия. Небольшой рестайлинг головки блока цилиндров позволил выдерживать увеличенные нагрузки. Для этого потребовалось изменить состав сплава для клапанов, коленчатого вала, вкладышей, поршней и других деталей и механизмов. Основной новинкой в этом рестайлинге являлась турбина. Таким образом, топливо стало подаваться в камеру сгорания под мощным давлением, что позволило увеличить мощность двигателя. Именно после этого было принято решение пустить новую модификацию мотора в серийное производство, а к буквенному подкапотному шильдику с маркировкой двигателя прибавилась ещё одна буковка «T». Силовой агрегат стали устанавливать на автомобили имеющие объём силового агрегата не менее 2 литров.

Интересно! Спустя 2 года, была разработана ещё одна модификация, с таким же прямым впрыском, как и основатель TSI, но с двойным компрессором (механическим и турбированным). Его объём составлял всего 1,4 литра. Модификация получила название TSI.

Особенности конструкции мотора TFSI

Как говорилось чуть выше, конструкция двигателя TFSI построена на базе FSI, но несмотря на это имеет много значительных отличий, среди которых можно выделить следующие узлы:

• От механического компрессора к турбонагнетателю. Последний для своей работы использует энергию выхлопного газа автомобиля. С его помощью раскручивается колесо, затем через привод осуществляется нагнетание цилиндров сжатым воздухом. Недостаток в том, что мощность проявляется только после 3000 оборотов. На низах он откровенно слабоват. Избежать этого позволила установка обычного компрессора. С его помощью создаётся запас энергии для работы на пониженных оборотах. Таким образом, работа двигателя одинакова как на низах, так и на утопленной педали газа;
• Система впрыска. Основное отличие от предшественников заключается в прямой подаче топлива в цилиндры. Топливная рейка на моторах TFSI отсутствует. Обогащение топливной смеси с воздухом осуществляется по другому принципу. Таким образом, существенно увеличивается мощность;
• Система охлаждения. Система охлаждения объединена с интеркулером, что позволяет нагнетать в цилиндры автомобиля свежий прохладный воздух, увеличивая его работоспособность. Благодаря этому на 1000 оборотов в минуту можно получить крутящий момент равный 210 Нм. Сама система охлаждения на двигателе жидкостная;
• Уменьшенная масса блока цилиндров, на целых 14 кг, говорит о большом мастерстве немецких инженеров, трудившихся над этим вопросом.

Из недостатков двигателей можно выделить ряд злободневных проблем, связанных с его эксплуатацией:

• Значительный расход масла даже на двигателях с незначительным пробегом; Полезно! Такая болезнь была присуща автомобилям Ауди до 2008 года выпуска.
• Пропуски зажигания;
• Износ кулачка впускного распредвала.

Основные преимущества двигателя

Во время длительных испытаний в критических условиях двигатель показал себя с положительной стороны. Он был зарекомендован техниками как надёжный и качественный силовой агрегат. Положительные результаты дали повод для последующего серийного производства. Дальнейшая установка на автомобили Ауди показала, что он имеет мощный запас выносливости и отлично экономит топливо. Конструкция узлов спроектирована таким образом, что при минимальном потреблении выдаёт максимальный результат.

Ещё одним преимуществом мотора TFSI можно назвать его универсальность. Хотя в этом отдельная благодарность конструкторам немецкого концерна. Дело в том, что двигатели эксплуатируются на автомобилях различных ценовых категорий: как на премиум, так и на гольф-класс. Этот фактор ещё раз подтверждает широкий спектр их использования.

Более 10 лет автомобили с маркировкой TFSI двигатель, расшифровка которого означает турбированный, колесят по миру. За весь период их эксплуатации можно сказать, что они имеют как преимущества так и недостатки, причём плюсов все-таки больше. Наверное потому и выпускаются до сих пор.