На что влияет лямбда зонд? Виды датчиков и принцип работы

Есть водители, которые не знают, на что влияет лямбда зонд. Увы, таких преимущественное большинство. Это большое упущение, ведь на инжекторных двигателях именно от этого датчика зависит правильность работы всей системы питания. Если датчик настроен правильно и выполняет свои задачи, человек имеет возможность понимать, в каком состоянии пребывает мотор. Если же в работе зонда имеются перебои, на сто процентов можно быть уверенным, что расход горючего увеличится, а мощность мотора заметно упадет. Кстати, поломка датчика не всегда может быть зафиксирована электронным блоком. Но когда ЭБУ удается зафиксировать перебои в работе, он автоматически подбирает наиболее оптимальный режим функционирования. Результат будет не лучше, чем при поломке.

Принцип работы

На что влияет лямбда зонд? Ответ на этот вопрос получится дать сразу после того, как будет понятно, какая у него конструкция, где он установлен и как справляется с поставленными задачами. Так вот ставится он непосредственно перед самим катализатором. Главное, чтобы на датчик попадали отработанные газы. Именно это можно считать наиболее важным условием для его полноценной работы.

Что касается устройства лямбда зонда, оно следующее:

• Корпус состоит из прочного металла.
• Наконечник выполнен из керамического материала.
• Изолятор керамический
• Резервуар спиральный.
• Токосъемник.
• Защитный щиток. Есть небольшое отверстие, используемое для выпуска отработавших газов.

Датчик выполнен исключительно из тех материалов, которые выдерживают даже максимально высокие температуры. Главной задачей датчика следует считать преобразование в сигнал данных о том, какое количество кислорода в газах. Данная информация попадает в так называемый контроллер впрыска.

Так как количество кислорода в отработанных газах всегда разное, напряжение, поступающее на лямбда зонд, постоянно меняется, что и приводит к образованию электрического сигнала. Что же касается датчика, то его задача заключается в том, чтобы подать электрический сигнал именно в тот момент, когда он фиксирует некоторые изменения в содержании кислорода. Контроллер, на который поступает сигнал, сравнивает данные с номинальными, имеющимися изначально в его памяти.

Когда полученные данные не совпадают с теми, что заложены в памяти, блок управления начинает выбирать оптимальный режим впрыска для конкретных условий. Это нужно для того, чтобы силовой агрегат работал максимально эффективно, а также экономилось топливо и до предела было снижено число вредных выбросов в атмосферу.

Имеется определенная пропорция, которая дает возможность топливу сгорать в полной мере. Вид этой пропорции: 1 к 14,7. Иными словами, чтобы горючее эффективно сгорало, на литр топлива понадобится 14,7 литров воздуха.

Малое количество воздуха сделает смесь обогащенной. Как итог, она сгорает не в полной мере, а это приводит к значительному расходу горючего. Если смесь бедная, значит, воздуха поступает слишком много. В результате мощность силового агрегата все равно падает.

Если мощность двигателя снижена, а расход бензина повышается, в обязательном порядке следует выполнить диагностику датчика. Опытные механики советуют выполнять такую процедуру регулярно, приблизительно через каждые тридцать тысяч километров пробега. Когда необходимо менять лямбда зонд? Как правило, это происходит после 100000 пробега. Увы, большая часть водителей не желают пользоваться этими советами, а потому начинаются определенные перебои в работе системы питания.

Виды датчиков

Конструкция может иметь в наличии один, два, три или же четыре провода. На сегодняшний день два первых варианта практически не попадаются. К их минусам относят тот факт, что датчик нужно ставить максимально близко возле блока цилиндров. Все потому, что работать они начинают только при условии повышения температуры выше трехсот градусов Цельсия. Это привело к задержке обратной связи датчика и ЭБУ. Подобных недостатков не имеют модели четырехпроводного типа, поступившие в продажу относительно недавно.

Датчики могут быть оборудованы подогревом, а могут и не иметь его. Те, которые с подогревом, имеют в конструкции небольшой нагревающий элемент. Как правило, такое устройство будет эксплуатироваться достаточно долго.

Можно прийти к выводу, что неисправный или плохо работающий датчик способствует существенной потере лошадиных сил. Также происходят определенные перебои на холостом ходу, количество расходуемого горючего снижается. Срок работы цилиндров снижается, а число вредных выбросов в атмосферу увеличивается. Вот на что влияет лямбда зонд. Нужно понимать, что это далеко не полный список проблем, из-за его плохой работы. Проблемы могут быть очень и очень существенными.