Где стоит датчик холостого хода? Принцип его работы

Кому интересно, где стоит датчик холостого хода, стоит обязательно прочесть эту статью. Если говорить непосредственно про автомобили ВАЗ, здесь в этом нет совершенно ничего сложно. Даже ведя речь про инжекторные модели, где датчиков гораздо больше, с поиском ДХХ не должно возникнуть совершенно никаких трудностей. Он ставится в непосредственной близости от датчика, контролирующего угол открытия дроссельной заслонки.

Где стоит датчик холостого хода на заграничных железных конях? Дать ответ на вопрос несколько сложнее. Однако суть его размещения все равно остается точно такой, как и на российских транспортных средствах. ДХХ — это очень важный узел, ибо от качества его работы во многом зависит то, насколько качественно будет работать силовой агрегат.

Для чего необходим ДХХ? Его устройство

Даже начинающий автолюбитель во время первой поездки по населенному пункту сможет понять, что нормальное функционирование мотора на холостых оборотах необычайно важно. Этот момент проявляется в периоды нахождения в пробке. Отталкиваясь от самого названия обсуждаемого датчика, ясно, что он непосредственно влияет на работу инжекторного движка.

В холодное время года железного коня всегда приходится прогревать перед тем, как отправиться в дорогу. Очень многое зависит от качества работы ДХХ. Если холостые будут «плавать», тогда данная процедура потребует много времени, а также вызовет массу отрицательных эмоций.

Конструкция устройства достаточно проста:

• Шток, внешне напоминающий иглу конусной формы.
• Электрический моторчик.
• Отжимной элемент.
• Винты крепления.

Благодаря простоте, ремонтные работы или даже замену можно выполнить самостоятельно. Чтобы снять его, не придется прикладывать массу усилий. Нужно только открутить упомянутые выше винты.

Принцип работы

Датчик работает за счет электронного блока управления. Данная система создана специально для того, чтобы отслеживать поступающие со всех датчиков сигналы. В момент, когда силовой агрегат находится в рабочем состоянии, ДХХ точно фиксирует, сколько оборотов выполнил коленчатый вал. Этот сигнал моментально отправляется на центральный процессор, где собственно и происходит его обработка. На основе проведенного анализа создается определенный импульс на ДХХ. Собственно, именно от системы управления зависит то, как будет двигаться шток с иглой датчика. От этого также зависит, какое количество топлива попадет в цилиндры.

Есть ряд моментов, указывающих на то, что ДХХ работает не совсем полноценно. Следует всегда помнить об этих сигналах. Они выглядят так:

• В момент, когда силовой агрегат работает вхолостую, он не имеет стабильной динамики, следствием чего становится постоянная смена частоты вращений коленчатого вала.
• Запускается мотор с проблемами даже в тот момент, когда педаль акселератора выжата до предела.
• Как только рычаг переключения передач переводится в нейтральное положение, движок мгновенно перестает работать.
• Когда в работу включается определенное дополнительное оборудование, вроде подогрева руля, сидений или кондиционера, обороты мотора значительно падают. Таким образом ездить в машине становится не только не комфортно, но и не совсем безопасно в отдельных эпизодах.

Есть один существенный нюанс. Дело в том, что подобные симптомы могут быть не только причиной проблем с датчиком холостого хода. Существует ряд систем в силовом агрегате, которые имеют аналогичную симптоматику при поломках. В качестве примера можно привести засоренный фильтр топлива. Потому прежде чем принять решение о выполнении ремонта ДХХ либо вовсе о замене, рекомендуется выполнить проверку системы управления силового агрегата.

Проверка работоспособности

Сначала следует проверить электрическую цепь, которая отвечает за подачу так называемых управляющих сигналов. Не оставлять без надлежащего внимания подачу питания на ДХХ. Проверяется напряжение на клеммах непосредственно в момент зажигания. Оно должно составлять двенадцать вольт. В том случае, если оно значительно меньше, имеются определенные неполадки с аккумуляторной батареей. Бывает и так, что напряжение отсутствует напрочь. В этом случае следует проверить, в каком состоянии пребывают бронепровода. Если и с ними полный порядок, вероятно, дело в электронном блоке управления.

Но когда получается так, что и сигнал, и напряжение подаются, нужно проверить сопротивление обмоток непосредственно на дроссельном узле, где расположен ДХХ. Если ориентироваться на номинальные показатели, сопротивление должно составлять 50-55 Ом. При наличии отклонений как в большую, так и в меньшую стороны, рекомендуется приступить к замене ДХХ.

Внимательно прочитав материал, теперь каждый точно понимает, где стоит датчик холостого хода. Его можно отремонтировать при желании. Как удалось выяснить, выполнить его замену тоже не так и трудно.