Пробуксовка АКПП: причины. Как правильно эксплуатировать АКПП в холодное время года?

У автомобилей бывает такая проблема — пробуксовка АКПП, причины этого не всегда понятны. Примечательно, что в подобной ситуации может оказаться владелец любого железного коня, независимо от модели и года его выпуска. Происходит это чаще всего из-за неправильной эксплуатации. Автоматическая коробка — это весьма сложная конструкция. Сама по себе технология производства уже считается проблемной, а потому водителям нужно быть предельно осторожными.

Пробуксовка АКПП — причины могут крыться и в том, что не в назначенное время выполнялись технические осмотры и профилактические работы. «Автомат» в народе известен, как устройство привередливое и капризное. Даже на машинах «Mercedes» она может сломаться, если человек, находящийся за рулем, будет исповедовать агрессивный стиль вождения. В таком случае, рабочий пробег у нее получится очень маленьким.

Наиболее распространенные причины поломки

Самой популярной неисправностью является пробуксовка фрикционов, но помимо этого, существует масса других проблем, возникающих по самым разнообразным причинам, среди которых главными следует считать:

• Управляющий тросик вышел из строя. Также могла быть попросту нарушена его регулировка.
• С течением времени сломался механизм фрикционный.
• Гидравлика также может изнашиваться со временем.
• Поломка электронного блока управления.
• Неверно выполнены работы по регулировке.
• Резкое трогание с места. (Агрессивный стиль вождения).
• Водитель слишком часто вдавливает педаль акселератора в пол, желая выполнить обгон.
• Несоблюдение сроков по замене масла.
• Уровень масла опустился ниже разрешенного.

Как правильно эксплуатировать в холодное время года?

Согласно статистике, чаще автоматическая коробка передач выходит из строя зимой. Принято связывать это с несколькими важными моментами, касающимися ее эксплуатации. Прежде всего, речь идет о низкой температуре окружающей среды, а также про частую пробуксовку колес на скользком дорожном покрытии.

Некоторые автовладельцы полагают, что в качестве подготовки транспортного средства к холодам, будет достаточно только сменить шины. При этом, они забывают, что «автомат» тоже нужно хорошенько приготовить. В противном случае велика вероятность поломок.

В гидравлической системе постоянно циркулирует жидкость. При продолжительном использовании, она лишается некоторых свойств. На это также влияют частые перепады температуры. Как итог, она становится сильно вязкой и может есть вероятность, что система окислится.

Когда температура на улице минус десять градусов по Цельсию или даже минус двадцать, когда авто долгое время стоит на морозе, а не в утепленном боксе или гараже, все узлы, детали и жидкости остывают. Соответственно, состояние жидкостей переходит в более густое.

В силовом агрегате все несколько проще, поскольку он прогревается, прежде чем начнется его активная эксплуатация. Даже если пытаться прогреть коробку автомат, нужного количества тепла она не получит. Фильтр за время простоя замерзает и не имеет возможности пропустить сквозь себя густую массу. Выходит, что в самом начале работ, коробка функционирует «на сухую» и с достаточно низким давлением. Собственно, итого подобного и становится то, что частично пригорают фрикционы и периодически начинает пробуксовывать автоматическая коробка.

Стоит отметить и тот факт, что когда сильно промерзает вся гидравлическая система, а также фильтрующий элемент, последствия могут быть достаточно серьезными. Часто случается, что по ходу работы выдавливаются кольца резинового образца и другие элементы уплотнения.

К счастью, можно избежать такого рода поломок. Для этого не нужно делать ничего сверхъестественного. Владельцу железного коня достаточно только регулярно выполнят работы, которые прописаны в инструкции по эксплуатации. В данном случае речь идет про своевременную замену жидкости и конечно же фильтра. ATF специалисты советуют менять тридцать тысяч пробега, как это написано в упомянутой инструкции, а сразу, как только появляются хоть малейшие сомнения, относительно ее свойств. Тогда все будет работать долго и без проблем. Выполнение всех работ в строго назначенное время — это залог того, что коробка не будет пробуксовывать. Плюс, ее эксплуатация зимой будет более простой.

Чтобы не проскальзывали ведущие колеса на скользких участках дороги, следует поставить шины с шипами. Предотвратив пробуксовку, снизится риск сильного нагрева фрикциона. Также стоит помнить, что прогревая движок, нужно греть и АКПП. Сделать это просто: выжимается тормоз, а рычаг переводится в положение "L« либо »R".

Ознакомившись со статьей, все теперь понимают, что собой представляет пробуксовка АКПП, причины ее возникновения. Не так много нужно делать для ее предотвращения.