Как проверить датчик детонации и на что он влияет? Чем опасна поломка датчика?
Многие начинающие водители знают, как проверить датчик детонации и на что он влияет. Если откровенно, то нужно знать о каждом датчике, имеющемся в транспортном средстве. Рано или поздно, подобные знания все равно пригодятся. Иногда происходит так, что приборная панель начинает сверкать, будто новогодняя елка, а хозяин машины впадает в панику, ибо совершенно не понимает, как себя вести в подобной ситуации. Несомненно, большое количество электронных элементов, значительно облегчило контроль за состоянием транспортного средства. Вот только, когда автовладелец не имеет даже базовых знаний и навыков, вся электроника может превратиться в бесполезную груду дорогостоящих деталей. К счастью, сегодня есть очень много станций технического обслуживания. Но в ситуации, когда начала мигать консоль, нужно хотя бы примерно понимать, насколько все плохо. Быть может, не получится даже добраться до сервиса, а придется проситься к кому-то на буксир. Поломка бывает не опасной, и машина может проехать еще около пятисот километров, а случается, что необходим срочный ремонт, который потребует серьезных финансовых вложений.
Как проверить датчик детонации и на что он влияет? Данная статья предоставит всю необходимую информацию. Написано все подробно, но при этом, максимально доступно.
Каждый, кто хоть немного смыслит в машинах, точно знает, что детонация — это процесс, который оказывает крайне негативное влияние на силовой агрегат. Если взрывы в камере сгорания будут происходить регулярно, уже очень скоро блок цилиндров попросту разрушится. До того, как начал использоваться электронный корректор, все операции выполнялись исключительно механическим путем: крышка трамблера поворачивалась в зависимости от того, какое октановое число у залитого горючего.
Новые моторы отличаются от старых тем, что на них крышка прерывателя-распределителя зафиксирована в одном положении. За регулировку отвечает электронный блок управления, который опирается на данные, полученные от датчика детонации. Главным элементом в нем является пластина пьезоэлектрического типа. Как только возникают вибрации, на концах пластины начинает расти напряжение. Когда оно становится сильно высоким, сигнал уже передается на ЭБУ.
Чем опасна поломка датчика?
Сразу можно успокоиться тем, кто сильно переживает: когда датчик детонации сломан, машина едет вполне уверенно. Единственная проблема заключается в том, что когда электронный блок перестает получать данные от ДД, он выставляет запоздалое зажигание. Последствия подобных действий могут быть следующими:
- Расход топлива существенно увеличивается. Показатель может повыситься на пятнадцать или же двадцать процентов.
- Силовой агрегат теряет в мощности.
- Когда нагрузка повышается, возникает необходимость в увеличении количества оборотов, чтобы автомобиль мог преодолеть условную горку. Естественно, от этого увеличивается износ многих деталей.
- Транспортное средство перестает быть резвым. Во время разгона будет ощущение, что управление осуществляется старым «Жигулем». Выполнить обгон попутной фуры будет весьма сложно.
- Выхлоп станет сильно дымным, что доставит массу неудобств. Прежде всего, не получится понять, что возникли проблемы, сопровождающиеся именно таким симптомом.
Простыми словами: ездить станет не только дороже, но и труднее. Придется менять собственный стиль вождения, что для многих является серьезной сложностью. Перспективы не самые радужные.
Диагностика
Конечно, самую лучшую проверку получится выполнить при наличии специализированного инструмента. Но прежде чем ехать на СТО, необходимо убедиться, что проблема именно с датчиком. Порой бывает, что горящая лампа на приборке вовсе не означает поломку именно этого устройства.
Часто случается, что окисляются контакты, могла быть повреждена проводка — причин может быть необычайно много. Диагностику никто делать бесплатно не станет, а потому стоит самостоятельно выяснить, чем вызвано горение датчика, дабы в пустую не тратиться. Самая банальная проверка потребует наличия обычного вольтметра. Последовательность действий следующая:
- Датчик снимается с транспортного средства.
- Вольтметр нужно поставить в режим определения микроволн. Плюсовой провод прибора подключить к сигнальному проводу датчика.
- Минус — на массу ДД.
- Теперь нужно взять датчик и сжать его в кулаке. Кулаком стучать по столу, прилагая различные усилия.
- На приборе должно меняться напряжение. Стоит понимать, что колебания могут разниться в зависимости от самого датчика. Чтобы знать правильную цифру, следует ознакомиться с технической документацией.
Можно заканчивать. Если человек знает, как проверить датчик детонации и на что он влияет, затягивать с заменой нет смысла. К счастью, нет совершенно ничего сложного.
