Принцип работы электроусилителя руля и его особенности

Тематикой данной статьи является принцип работы электроусилителя руля. Большинство людей на постоянной основе эксплуатируют автомобили, но далеко не все думают над тем, какое его устройство. Однако стоило бы подумать над этим вопросом, поскольку как еще можно избежать всяческих нехороших моментов, итогом которых становится выход из строя конкретной части транспортного средства.

Принцип работы электроусилителя руля довольно простой, но в то же время не каждому понятен. Ознакомившись с этой статьей, многое прояснится. На самых первых транспортных средствах колеса поворачивались при помощи целой редукторной системы. То бишь, усилие на колесо создавал тот, кто находился за рулем. Понятно, что маневренность машины в этой ситуации значительно снижалась, а управление усложнялось. Это не могло радовать производителей машин, а потому зарубежные специалисты занялись разработкой специальных механизмов, которые создавали большее усилие на колеса. Подобная опция довольно быстро призналась всеми автолюбителями, как необходимая, а потому стала использоваться на большинстве иномарок.

В отечественном автопроме недавно начали применять технологии такого типа непосредственно для производства серийных машин. Согласно имеющейся статистике, каждый второй железный конь во всем мире, на момент конца 2015 года был оборудован определенным видом усилителя рулевого колеса.

Основные отличия гидроусилителя от электро

Электрические устройства обладают рядом особенностей перед теми, которые функционируют непосредственно за счет жидкости. Прежде всего, речь идет про повышение уровня информативности при управлении машиной. Можно согласиться с тем, что этот параметр довольно важный. Помимо всего прочего, настройка подобных устройств выполняется с максимальной точностью, что позволяет достичь наилучшего эффекта.

Уже из названия становится ясно, что электрические усилители не оборудованы гидравлической системой, которая отличается сложностью изготовления и частыми перебоями в работе. Плюс, гидроусилитель способен «кушать» небольшое количество жидкости, которая используется для его смазки. В случае с электровариантом ничего подобного не случится. Это устройство дает реальную возможность экономить до одного литра смазывающего вещества.

Особенности электроусилителя

В данном пункте обязательно нужно отметить, что установленный в машине ЭУР, положительно влияет на уровень комфорта управления и общие показатели безопасности. Стоит отметить такие системы, как:

• Устройства, повышающие курсовую устойчивость.
• Средства, позволяющие выполнять парковку автоматически.
• Система, позволяющая водителю двигаться непосредственно в своем ряду.

Принято отмечать несколько принципов, согласно которым работает электрический усилитель руля:

• Первый заключается в том, что установленный в машине двигатель электрического образца, способствует передачи вращения непосредственно на ведущий вал руля.
• Усилие передается непосредственно на рулевую рейку.

Стоит отметить, что более распространенным на сегодняшний день является вариант под номером два. В изготовлении он более простой. Автомобиль, внутри которого установлена такая конструкция, не слишком прихотлив в плане эксплуатационных условий.

Как правило, электроусилитель встраивается в общий блок. Состоит он из целой системы, которую образуют электромотор и редуктор. Сам механизм оборудован датчиками, задача одного из которых заключается в реагировании на имеющийся угол поворота руля, а второго — на измерение крутящего момента руля. Электроусилитель оборудован чипом, отслеживающим абсолютно всю информацию, поступающую от других систем. В качестве примера следует привести ABS. Именно за счет всего перечисленного и образуется усилие, которое прикладывается на само рулевое устройство при помощи ЭУР.

С каким усилителем руля приобрести человеку транспортное средство — это непосредственного его выбор. Данное решение следует принимать полностью взвесив всю приведенную информацию. Что же касается мнения большинства специалистов, они в большинстве своем склоняются к электрическому варианту, поскольку достоинств у него куда больше, чем недостатков. Гидравлическое устройство нельзя назвать слишком плохим, но если откровенно, оно уже устаревает.

Собственно, из написанного можно сделать один простой вывод, который заключается в том, что вся работа сведена к выполнению заранее написанной программы. Данная программа способна делать выводы, опираясь на поступившие от иных систем данные. Видно, что принцип работы электроусилителя руля предельно прост и ясен. Наверняка данная информация окажется полезной для многих водителей, которые ранее ни о чем подобном и не подозревали.