Не работает печка на Приоре? Поможем найти проблему

Зимой часто случается, что не работает печка на Приоре. Так случается на многих машинах, созданных в России, но именно Приора заслужила, чтобы про нее написали статью, поскольку автомобиль очень востребован сегодня. С этой проблемой нужно разбираться как можно скорее, особенно, если она застала водителя зимой. Велика вероятность серьезно заболеть, да и ездить без отопления крайне не комфортно. Что касается езды по трассам, то здесь и зарекаться не стоит. Выезжать с неработающей печкой категорически запрещено. Машина может заглохнуть, а согреться внутри не получится. Исход подобного может быть даже летальным.

Не работает печка на Приоре? Что может послужить причиной? Данная статья предназначена именно для того, дабы удовлетворить любопытство интересующихся людей. Как известно, Приора — это практически полный аналог известной практически во всем мире «десятки». Особой разницы в машинах нет, как в плане внешнего вида, так и в характеристиках. Исходя из этого, вполне логично, что все проблемы, которые были раньше, остались и на новом авто. Абсолютно каждый, кто является владельцем Приоры, заявляет, что вся система отопления не вызывает надежности. Она может спокойно ломаться сразу в нескольких узлах одновременно. Самое неприятное, что летом про печку никто не вспоминает, а потому все проблемы вылазят на поверхность, когда уже холодно. Приходится действовать быстро и решительно.

Как уже было сказано, причин нефункционирования печки может быть много. Сейчас они все будут приведены:

1. Словила клина печная заслонка. Она должна открываться и пускать в салон теплый воздух, но этого не происходит. Кстати, порой случается и так, что ее замыкает уже в открытом положении, тогда все, кто находятся в салоне, ощущают себя словно в парилке.
2. Вышел из строя отопительный моторедуктор.
3. Непосредственно блок управления печкой перестал работать.
4. Проблемы с системой охлаждения силового агрегата.
5. Поломался датчик, регулирующий температуру в салоне. В этом случае, система просто не понимает, что в машине холодно. Все может быть и наоборот.

Люди, которые уже много времени эксплуатируют Ладу Приору, разработали целый алгоритм, помогающий выяснить, в чем же проблема. Подход номер один заключается в том, чтобы удостовериться в полной работоспособности вентилятора. Нет смысла лезть дальше, если он просто стоит на месте и не вращается. Дальше можно действовать вот как:

1. Прогреть мотор до необходимой температуры.
2. Прощупать патрубки, которые направлены непосредственно к отопителю. Если горячие оба, все хорошо. Если один немного меньше нагрет, значит, имеются определенные проблемы.
3. Поднять крышку капота и отыскать кран, положение которого надо поменять. В случае его прикипания, обязательно воспользоваться WD-4. Внимательно проверить систему на предмет наличия или отсутствия проточек. Если они обнаружены, срочно устранить. Часто, именно проточки становятся причиной всех бед.
4. Кран полностью исправен, никакой течи нет. В таком случае скрутить пробку с резервуара, чтобы проверить уровень жидкости. Порой, в резервуаре появляется воздушная пробка. В такой ситуации необходимо долить до максимальной отметки тосол, после чего завести мотор и резко нажать на педаль акселератора пару раз. Чтобы шаг стал максимально эффективным, рекомендуется подняться на небольшую горку, дабы печка находилась ниже радиатора.

Подход номер два

Если во время проверки патрубков они оба были наполнены горячей жидкостью, придется работать с заслонкой:

• В случае, если она оказалась перекошенной или застопоренной в одном положении, стоит аккуратно ее пошатать из стороны в сторону. Для этого демонтировать дефлектор. Только так получится добраться до элемента, который застрял. Пролезть удастся только если рука тонкая. Можно попросить о помощи представительницу прекрасного пола, если она не будет против.
• Проблемы бывают и более серьезными: крепления поржавели, пластик заклинило, повело от температуры или он вовсе треснул. В этих случаях придется поработать. Потребуется разборка чуть ли не всей системы отопления.

Третий подход

Проблемы с моторедуктором. Первым делом его надо проверить. Если обнаружены серьезные проблемы, никакого ремонта, сразу его заменить. В данном случае, именно замена будет наиболее рациональным решением. Ремонт его может потребовать не только много времени, но и дополнительных трат, которых все так хотят избежать. Конечно же, не все причины, из-за чего не работает печка на Приоре, можно устранить самостоятельно. Порой, без специалистов не обойтись. Как бы там ни было, владея приведенной информацией, человек будет осознавать хотя бы степень имеющейся проблемы, а это уже играет достаточно важную роль в этой ситуации.