Как проверить катушку зажигания мультиметром? Почему перестала работать катушка?

В статье речь пойдет о том, как проверить катушку зажигания мультиметром. Часто случается, что именно неисправность, связанная с этим прибором, не позволяет автомобилю двигаться в наиболее неподходящий момент. Главными узлами в силовом агрегате принято считать прерыватель-распределитель и катушку зажигания. Опытные автомобилисты прекрасно помнят о том, что поломки, связанные с КЗ, не позволяют мотору функционировать стабильно.

Как проверить катушку зажигания мультиметром? Чтобы это сделать, необходимо обзавестись таким прибором, который имеет возможность работать в нескольких режимах, а именно: проверяет сопротивления и непосредственно напряжение. Сразу стоит всем напомнить, что распространенный способ поиска икры меж обшивкой авто и свечой приводит к тому, что катушка и вовсе перестает работать. Потому стоит оставить этот способ. Что касается мультиметра, то с его помощью можно все сделать максимально качественно и получить необходимый результат.

Почему перестала работать катушка?

На самом деле, причин много и они разные. Одна из наиболее распространенных — механическая изношенность. Случается и так, что нарушаются схемы в момент пуска мотора и поступления искры в необходимое место. Бывает и такое, что просто установлены свечи низкого качества. В процессе эксплуатации авто могла повредиться проводка. Существуют и другие причины, когда движок перестает работать. Дело может быть и вовсе не в катушке. Первым делом рекомендуется организовать диагностику свечей.

Для надежности, проверить как функционируют элементы, отвечающие за подачу тока. Знающие автомобилисты всегда стремятся осуществить проверку в гараже, чтобы не попасть впросак на дороге.

Проверка с мультиметром

Наступила пора проверки с помощью данного прибора. Катушка не способна пропускать ток благодаря эбонитовому корпусу. На нем расположена специальная клемма. Помимо этого, внутри находится пружина, относящаяся к этой самой клемме. Также тут можно обнаружить счетчик, вещество для изоляции и прочие элементы.

Вероятно, проблема кроется именно внутри катушки. Происходит и так, что ток пробивается на саму крышку. Чтобы хорошенько проверить качество ее работы, нужно немного подогнуть фиксатор, а дальше отсоединить все провода и прерыватель. Теперь осуществить настройку мультиметра для замера напряжения. Его концы присоединить к массе и к выводу.

Если на шкале виднеется показатель 12 Вольт, значит все в порядке. В случае, если ближе к нулю, тогда есть проблемы с цепью трамблера. Для большей надежности необходимо продиагностировать первичную обмотку. Перевести мультиметр в другой режим, подсоединить его сначала к одним контактам, а потом к другим. Когда он два раза покажет 2 Ом или чуть больше — все хорошо. Когда сопротивление напрочь отсутствует, придется отправляться за новой катушкой.

Совет! Трамблер правильно проверяется следующим образом: контакты прибора должны быть соединены с контактом А и выходом обмотки. В таком положении, сопротивление возрастает до невероятных показателей. Это лишь подтверждает тот факт, что имеется разъединение в цепи.

Как осуществить диагностику бесконтактного зажигания?

Преимущественное большинство современных автомобилей работают именно за счет бесконтактного зажигания. Суть оного в том, что вращается магнит с количеством полюсов, равным количеству цилиндров. Как только он начинает вращаться, в обмотке датчика образовывается ток переменного характера. Главным преимуществом системы является то, что она имеет возможность работать при температуре от - 40 до + 80 градусов по Цельсию. Она намного эффективнее, чем простая контактная система.

Чтобы осуществить диагностику бесконтактной системы зажигания, необходимо качественно исследовать на наличие повреждений провода, связывающие между собой датчик и коммутатор. Учитывая то, какая методика здесь используется, проблема может заключаться непосредственно в обмотке или же в кабелях, связывающих пускатель и коммутатор.

Необходимо заметить, что для обнаружения вероятных дефектов удобнее всего пользоваться мультиметром. Лучше отказаться от методов, которые все уже давно позабыли. Кстати, прежде чем заняться проверкой катушки, нужно убедиться в полном отсутствии запаха гари. Если такой имеется, не нужно ничего делать. Сразу понятно, что необходимо отправляться в автомобильный магазин за новой запчастью. Здесь стоит быть внимательным во время покупки. Дело в том, что многие магазины продают отремонтированные детали по цене новых, а это не есть хорошо.

Теперь каждый водитель точно понимает, как проверить катушку зажигания мультиметром. Сделать это можно всегда и везде, а главное, не придется тратить слишком много своего драгоценного времени.