Как часто менять свечи зажигания? Вся правда о свечах зажигания

Даже бывалые автолюбители интересуются, как часто менять свечи зажигания в тех или иных моделях авто. И дело здесь не в отсутствии опыта или знаний, а в количестве факторов, влияющих на долговечность свечей. Это и время года, и марка автомобиля, и даже качество масла. Через 3 минуты вы узнаете, сколько раз в году менять свечи зажигания в любимом автомобиле.

Вся правда о свечах зажигания

Как часто менять свечи зажигания, если вы в буквальном смысле слова «живете» за рулем? Производители рекомендуют делать это во время каждого планового визита на СТО, то есть через 15-18 тысяч км пробега. Конечно, на изношенных свечах можно проехать и 25, и даже 30 тысяч км, однако это начнет сказываться на работе двигателя и тяге, которая тут же упадет. Зимой двигатель будет запускаться сложнее, да и бензина расходовать больше.

Среди других проблем стоит отметить:

• Существенное увеличение СО
• Ухудшение динамики. Двигатель машины не может развивать максимальное количество оборотов, мощность падает

Малолитражные, компактные машинки — отдельная история. Плюсов предостаточно, но из минусов — более частая замена зажигательных элементов. Свечи рекомендуется менять каждые 10 тысяч км. Если в машине установлены свечи платина/иридий, можете смело крутить «баранку», пока счетчик не перевалит за 100 тысяч км.

На состояние элементов зажигания может влиять даже качество масла, которое вы заливаете в картер. Чем хуже качество, тем быстрее образовывается нагар. К этой же проблеме приводит слишком высокий или слишком низкий уровень масла в двигателе авто.

Разбираем последствия неисправных свечей

В камере сгорания возможно возникновение детонации. Вслед за этим возникает небольшая ударная волна. Она отражается от стенок и вызывает металлический звук. Чем сильнее детонация, тем громче становятся звуки. Мощность падает, не исключено появление дыма черного цвета. После каждой детонации мотор испытывает колоссальные нагрузки.

Длительное игнорирование перечисленных признаков может привести к серьезной поломке двигателя автомобиля и его выходу из строя.

Как распознать проблемную свечу «на глаз»?

Оценивать качество свечей на глаз, зуб, язык и прочие части тела — операция рискованная и не всегда удачная. Она точно не заменит профессиональную диагностику, но может косвенно указать на проблемы.

• Прислушиваемся к звуку двигателя. Если свечи «еле дышат», появляется специфическая вибрация, двигатель начинает «троить». При этом машина странно подергивается.
• Проводим визуальный осмотр. Обращаем внимание на зазор и нагар. В маркировке свечей последняя цифра соответствует норме зазора. Если в реальности он больше (обычно 8 мм), у свечи просто огромный пробег. Что касается нагара, в идеале его вообще не должно быть. Электроды современных свечей умеют самоочищаться. Если на одной из них нагар есть, а на другой нет, если одна из свечей «мокрая», садитесь за руль и отправляйтесь на СТО. При этом менять придется все свечи.
• Находим дефекты. Опять-таки, это можно сделать визуально. В керамическом изоляторе могут появляться трещины и коричневый налет «паутинкой». Еще одним распространенным дефектом считается появление коричневой «юбки» на электродах. Ничего криминального в этом нет до тех пор, пока «юбка» не становится большой.

Подбор свечей — творческий процесс

Не будем рассказывать о том, какие свечи выбирать и как это правильно делать — это тема для отдельной статьи. Хотелось бы остановиться на другом вопросе — обязательно ли ставить только те запчасти, которые рекомендует производитель? Ведь обычно он указывает одного, максимум двух поставщиков.

Как показывает практика, 98% свечей хоть и имеют разные маркировки, но выпускаются одним и тем же производителем. Следовательно, можно смело устанавливать запчасти, которые подходят по калильному числу и конструкции. Например, вместо простой свечи водитель может «замахнуться» на более дорогую вроде Denso Type «TT», поставить аналог, но с платиновым электродом, с большим количеством электродов и так далее. Это действительно творческий процесс, который ограничивается только размерами вашего кошелька.

Выводы

Теперь вы знаете, что длительная эксплуатация свечей (50 тысяч км и выше) возможна только при покупке деталей с платиновыми/иридиевыми электродами. Во всех остальных случаях состояние лучше проверять при каждом визите на СТО. Хотите, чтобы вопрос как часто менять свечи зажигания вообще не беспокоил вас? В таком случае, следите за правильной установкой зазора, заливайте в бензобак только хорошее топливо, своевременно меняйте фильтры. При верных признаках (вибрации, «плавание» оборотов и повышенный расход топлива) рекомендуется обратиться на СТО, пройти диагностику, произвести замену старых элементов на новые.