Интеркулер, для чего он нужен в автомобиле? Что нужно знать при выборе интеркулера?

Как установить на автомобиль интеркулер, для чего он нужен и какие варианты применимы на двигателях знает далеко не каждый. Хотя увеличить мощность своего транспортного средства хотели бы многие. Именно с использованием такого оборудования допустимо сделать это примерно на 20%.

Строение и принцип работы

Интеркулер, для чего он нужен в автомобиле? В переводе с английского Intercooler — промежуточный охладитель. Смысл его применения заключается в следующем. Турбированные двигатели при длительной работе нагревают воздух, находящийся внутри, до температуры около 200 градусов по Цельсию, плотность и тяга соответственно снижаются. Система снижает температуру в 3-4 раза, цилиндры наполняются намного лучше, возрастает и мощность ДВС.

Устройство представляет собой радиатор, трубу и алюминиевые трубки с хорошей теплоотдачей, внутри которых расположены медные пластины, увеличивающие тепловой отбор. Разогретый воздушный поток, попадая в интеркулер, принудительно охлаждается. Таким образом, смешиваясь с топливом в коллекторе, горит с большим эффектом. Соответственно, мощность двигателя увеличивается примерно на 20%.

Методом научных исследований было доказано, что снижение температуры на 10 градусов прибавляет примерно 3% мощности ДВС. Плюс к этому, топливо сгорает эффективнее, а не выбрасывается на улицу через выхлопную систему. Таким образом установка интеркулера способствует уменьшению расхода топливной смеси.

Разновидности устройства

Интеркулер является промежуточным охладителем. Он снижает температуру воздуха в двигателе двумя разными способами:

• Воздух — воздух (воздушный). Наиболее востребованный вид, ввиду того, что имеет простую конструкцию и прост в обслуживании. Начинает функционировать при скорости автомобиля более 30км/ч. Устанавливается в подкапотном пространстве: между бампером и радиатором, над двигателем или сбоку от ДВС (в зависимости от модификации транспортного средства).Интересно! На некоторые автомобили для интеркулера делается дополнительное принудительное охлаждение в виде воздухозаборника на капоте или боковых «жабров» на передних крыльях.
• Вода — воздух (жидкостный). Монтируется под капотом автомобиля и функционирует параллельно системе охлаждения двигателя. КПД такой системы значительно выше чем у первой.

Общий размер патрубков системы может быть разнообразным как по толщине так и по длине, в зависимости от модификации автомобиля. Соответственно, чем больше их общий объём, тем выше их КПД.

Что нужно знать при выборе интеркулера

Если сравнить визуально воздушный и жидкостный охладители, то последний более компактен, что позволяет монтировать его под капот практически любого автомобиля. Функциональность устройства такого типа тоже намного существенней. Но в случае нагревания жидкости, остывает она дольше чем воздух.

Минусом можно назвать сложную конструкцию устройства. Кроме радиатора понадобится комплект резиновых патрубков, насос и блок автоматического управления. Такое оборудование вместе со стандартным охлаждением можно назвать двухконтурной системой охлаждения двигателя. Так как цена на жидкостные системы значительно выше, чем на воздушные интеркулеры, используются они не так часто.

Ещё один недостаток оборудования то, что одновременно с охлаждением двигателя, оно препятствует естественному охлаждению двигателя воздушными потоками, преграждая им путь. Поэтому, приняв решение устанавливать на свой автомобиль интеркулер, желательно обратиться к профессионалу, специализирующемуся выполнением таких работ за консультацией.

Важно! При неправильном выборе места расположения охладителя в подкапотном пространстве, автомобиль может не только не выиграть, но и потерять в динамике.

Варианты не получившие признание

Японский Субару Импреза имеет уникальную систему охлаждения интеркулера в виде опрыскивателя. В его багажном отсеке располагается ёмкость с водой, а над радиатором находится распылитель. Водитель, путём нажатия соответствующей кнопки, опрыскивает его определённой порцией жидкости, тем самым снижая температуру. Такая система принудительного охлаждения использовалась только на автомобилях этой модификации.

Ещё один вариант попытки усовершенствования практикуется некоторыми Кулибиными в гаражах. Заключается в объединении стандартной системы охлаждения с интеркулером. Таким образом, объём жидкости увеличивается почти в 2 раза, соответственно и время её нагревания тоже становится больше. По неизвестным причинам такая система не получила признания и нигде официально не использовалась.

Это оборудование, как и любое другое, имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому разобравшись, что такое интеркулер, для чего он нужен в автомобиле и принципом его работы автовладельцам остаётся решать самостоятельно — устанавливать его или нет.