Для чего предназначены дневные ходовые огни? DRL - что это?

Некоторые водители недавно узнали, что дневные ходовые огни предназначены для использования в светлое время суток, хотя их названия и так все можно понять. Еще пару лет назад автомобилисты совершенно не понимали для чего они нужны. Сегодня же включать их не просто следует, а нужно в обязательном порядке. Вот только до сих пор непонятно, как вообще трактуется понятие «ходовые огни». Одна часть автомобилистов полагает, что это простой ближний свет. Другие же считают, что это противотуманные фары. Но все равно, однозначно ничего выяснить не удалось пойти. На самом же деле, главная цель этого — максимально снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Это становится возможным благодаря дополнительному освещению. Примечательно, что в странах Западной Европы использование противотуманок является вполне естественным явлением.

Принцип действия

Дневные ходовые огни предназначены для повышения уровня безопасности на дорогах, как уже удалось выяснить. Люди, которые помнят времена Советского Союза, прекрасно знают, что ранее от дорожного патруля можно было схлопотать штраф за езду с включенными фарами в светлое время суток, ибо это слепит тех, кто движется навстречу. Но включая ближний, все было в порядке. Почему? На самом деле, в этом нет никакого секрета. Человек, знающий законы физики, легко даст на этот вопрос ответ.

Когда на улице стоит хорошая погода и навстречу едет машинка, никто не сможет рассмотреть включены ли у нее огни или нет. Дело в том, что идет расчет на рассеивание, а не на посыл лучей. Собственно, это и есть главная причина того, почему рекомендуется пользоваться именно прожекторами светодиодного типа. Прежде всего, они не потребляют большое количество электрической энергии, следовательно, генератор не будет нагружаться, как и аккумулятор. Плюс, пробивающийся луч не должен ослепить того, кто движется по встречной, но при этом, он останется замеченным. Как итог, еще одна спасенная жизнь и транспортное средство.

Обязательно нужно добавить, что если в качестве ходовых огней использовать ближний свет или габариты, то расходы на содержание машины значительно увеличатся. Все потому, что периодически придется покупать новую оптику. Опытные механики знают, что их покупка дорого обойдется. Плюс, многие водители частенько грешат на аккумуляторную батарею, которая садится достаточно быстро. Именно разряда АКБ можно избежать и это не слишком трудно. Достаточно лишь выключать габариты после того, как двери транспортного средства захлопнулись. Не все знают, но габариты остаются включенными даже после того, как силовой агрегат заглушен.

DRL — что это?

Это система, которой стоит обязательно уделить должное внимание. Разработана она была недавно и уже успела пройти разнообразные тесты, подтвердившие ее качество. Примечательно, что используют ее на постсоветском пространстве и за рубежом.

Собственно, DRL и представляет собой габариты, которые можно сегодня заметить на большинстве новеньких машин. По сути, это большое количество светодиодов, находящихся по всему периметру оптики или же продольные фары небольших размеров, расположенные в нижней части переднего бампера.

Благодаря особенностям конструкции, эти фары загораются самостоятельно, в момент, когда движок запускается. Логично, что когда ключ будет вынут из замка зажигания, они выключатся. Учитывая, что большую часть действий в автомобиле выполняет автоматика, когда включается ближний свет, DRL делает свет несколько тускней. Таким образом, яркость снижена, а водитель получает возможность пользоваться ближним, как габаритами.

Полная характеристика системы

Для полноты картины важно понимать, как у DRL коэффициент света. Принято говорить о такой цифре, как четыреста килоджоулей. Что касается фар ближнего света, то у них эта цифра ровно в четыре раза меньше. Еще нужно отметить, что потребляется малое количество энергии — примерно 3 Ватта. Исходя из параметров становится понятно, что разница существенна. Да и эффект будет весьма ощутимым.

Вырисовывается вполне резонный вопрос, который прозвучит так: почему бы отечественным автомобильным производителя не пользоваться такой системой? На сегодняшний день этим могут похвастать лишь парочка машинок, относящихся к категории внедорожных. В случае со стоковыми моделями, пока ничего такого не планируется. Сегодня существует очень много фирм, которые занимаются монтажом DRL, но они за это берут весьма приличные суммы, порядка двухсот евро. Ну вот собственно удалось понять, что собой представляют дневные ходовые огни, предназначены для чего они. Если кто принял решение их установить на свое транспортное средство, стоит ответственно подойти к выбору, ибо есть масса поддельного товара.