Диагностика ходовой части автомобиля: что входит в перечень необходимых работ?

Информация о том, что такое диагностика ходовой части автомобиля, что входит в нее — может заинтересовать практически каждого владельца транспортного средства, которому приходится передвигаться по далеко не самым лучшим отечественным дорогам. Поспорить с тем, что их качество низкое, увы не получится. Только в Европе удастся заснуть из-за слишком ровного покрытия, но не в Российской Федерации. Двигаясь постоянно по ямам, покрытыми лужами из-за дождя, даже самая современная и навороченная ходовая часть не выдержит. Машинку будет тянуть в одну из сторон, появится отчетливый стук или же скрипение в момент поворотов. Это именно тот случай, когда рекомендуется проверить ходовку, дабы избежать появления дополнительных проблем. Кстати, от этого может зависеть жизнь водителя, его пассажиров и пешеходов. Никому не нужны летальные исходы.

Диагностика ходовой части автомобиля — что входит в перечень необходимых работ и как же сделать ее правильно? С чего начать лучше всего? Многие водители уже имели массу возможностей удостовериться в важности процедуры, а потому откладывать не стоит даже в случае с новым транспортным средством. В большей степени высказывание касается отечественных машинок.

Сущность процесса

Ходовая часть представляет собой несколько работающих в зависимости друг от друга узлов и механизмов. В каждый узел входит определенное число деталей и запчастей, которые и приходится менять при необходимости. Насколько часто рекомендуется осматривать ходовку, влияет несколько факторов. Нет единого мнения даже у профессионалов ремонтного дела.

Оптимальный пробег колеблется в диапазоне от десяти до тридцати тысяч километров. Опять же, исповедуемый стиль езды тоже оказывает влияние, как и качество дороги. Дабы не ошибиться, лучше взять цифру 25000 км. Нужно также понимать, что не обязательно будут слишком явные и серьезные поломки.

Нет посторонних звуков? Это прекрасно, но диагностика лишней не будет никогда. Все что будет дальше, полностью зависит от опыта и сноровки хозяина железного коня. При наличии должного опыта и инструментов, все можно сделать своими руками. Когда же нет уверенности в собственных силах, стоит проконсультироваться человеком, более подкованным в этом вопросе. В ситуации, когда владелец транспортного средства вообще не имеет ни малейшего понятия о происходящем, лучше отправиться на станцию технического обслуживания.

Проведение диагностики

Было принято решение все сделать не прибегая к помощи мастера? Стоит заблаговременно приготовиться. Машину хорошенько помыть, потому что придется под нее лезть и шатать необходимые детали. Никому не будет приятно, если в это время в лицо будет сыпаться грязь. Ну и конечно, не обойтись без алгоритма действий, которые выполняются при диагностике ходовки. Он будет выглядеть вот так:

• Исследовать амортизаторы. Проверить, как они работают и не вытекает ли с них жидкость. Можно все делать на глаз, а можно пользоваться специализированным прибором.
• Если авто имеет пневматическую подвеску, проверить баллоны.
• Проводится внешний осмотр пыльников шарниров равных угловых скоростей.
• Проверить, не люфтят ли ШРУСы, шаровые и тяги.
• Осмотреть сайлентблоки.
• Не забыть уделить внимание колесам и тормозам

Выполняя осмотр, нужно не только смотреть на приведенные узлы, но и постараться оценить их состояние. Речь идет про выработку. Это позволит понять, как скоро понадобится замена. Обнаружив, что деталь неисправна, поменять ее мгновенно, тем более, что машинка находится в поднятом состоянии.

Не забывать, что диагностику обязательно делать после покупки новых машин. Если куплена бывшая в употреблении, здесь и говорить не о чем. Это возможность сэкономить средства на ремонтах, а также шанс избежать проблем во время начала эксплуатации купленного транспортного средства.

Срочное выполнение работ

Случается и так, что ремонт необходим в экстренном порядке, когда неисправность слишком явно дает о себе знать. Например, водитель может заехать в яму и услышать сильный стук. Плохо, если это случилось прямо на трассе, где не так много других машин. Но паниковать ни в коем случае не стоит, ибо этим делом никак не получится помочь. Чаще всего, именно такие ситуации могут указать на то, что нужен срочный ремонт:

• Люфтит рулевое колесо.
• Во время движения на скорости, машина неустойчива.
• Сильный гул при вращении руля.
• При поворотах увеличивается крен кузова.
• По ямам железный конь просто прыгает, а не едет.
• Во время торможения машину уносит в одну из сторон. То же самое ощущается при разгоне.

Появился хотя бы один из приведенных признаков? Понадобится диагностика ходовой части автомобиля, что входит в нее уже известно, а потому проблем не возникнет.