Замена тосола на ВАЗ 2110: процесс замены

Такая процедура, как замена тосола на ВАЗ 2110 должна проводиться с некой периодичностью, иначе есть риск возникновения проблем с эксплуатацией автомобиля. Тосол нужно менять каждые 50 т. км. пробега или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но, стоит отметить что тосол — это всего лишь название антифриза, а антифризы бывают разные, соответственно и свойства у «тосолов» могут быть разные. Потому, перед покупкой нужно детально изучить инструкцию и описание продукта, чтобы не купить тосол, который рассчитан, к примеру, всего на 30 т. км, или который начнёт кристаллизоваться при -20.

Замена тосола на ВАЗ 2110 не требует специальных навыков, это под силу даже начинающим автомобилистам. Всю процедуру можно провести в любом гараже, или просто на ровной площадке. Главное только следовать инструкции.

Как понять, что тосол подлежит замене?

Как показывает практика, на большинстве автомобилей отечественный тосол «не доживает» до 50 т. км, и его приходится менять через 30-40 тысяч. Это связано с плохим качеством самого антифриза, который вступает в негативную химическую реакцию с деталями системы охлаждения. Исходя из этого факта, нужно периодически заглядывать в расширительный бачок и следить за состоянием охлаждайки.

Верный признак изношенной жидкости — мутный коричневый цвет. Это значит, что в антифризе уже накопилось много твердых отложений металла, которые оседают на стенках каналов, ухудшая отвод тепла и забивая систему. Если тосол своего естественного цвета, но на стенках расширительного бачка виден осадок, то тоже предстоит процедура замены. Это говорит о том, что вещества в данном антифризе слишком агрессивно реагируют с деталями и вскоре это приведёт к забитым каналам. Если вовремя не произвести замену охлаждающей жидкости, то это может обернуться перегревом двигателя или выходом из строя помпы.

Необходимые инструменты и приспособления для замены

• Миска, таз или канистра с вырезанной боковой частью. Необходимо для слива старой охлаждайки. Так как тосол считается ядовитым веществом, нельзя допускать его попадание на грунт;
• Сухая ветошь. Для удаления следов охлаждающей жидкости и поддержания подкапотной чистоты;
• Ключи на 8, 13, 17;
• Около 10 литров чистой воды для промывки. В идеале дистиллированной;
• Набор отверток.

Процесс замены

• Заезжаем на ровную площадку, где будет происходить замена, полностью открываем кран печки и глушим двигатель. Ждем, пока температура охлаждающей жидкости упадет до 10-20 градусов Цельсия;
• Ключом на 8 снимаем грязевую защиту снизу и откладываем её в сторону. Под радиатор подставляем емкость для отработанной жидкости;
• На радиаторе, со стороны правого колеса, в нижней части есть пробка. Откручиваем пробку и сливаем с радиатора старый тосол;
• Когда напор станёт слабым, следует открутить крышку расширительного бачка, для разгерметизации системы. После этого еще выльется часть жидкости;

• Когда тосол с радиатора слит, нужно слить его и с блока цилиндров. Для этого снимаем модуль зажигания, при помощи ключей на 13 и на 17. Модуль снимается лишь для 8-клапанного двигателя. Если его не снять, то трудно будет открутить сливную пробку и на корпус модуля попадет тосол, что может вывести его из строя. Подставляем нашу емкость под блок и откручиваем сливную пробку в виде болта на 13;
• Чтобы весь старый антифриз вытек, нужно подождать 5-10 минут. После слива убираем емкость со старым тосолом в сторону и приступаем к промывке;
• Для промывки будет достаточно закрутить обе сливные пробки (на блоке и на радиаторе) и залить чистую воду через расширительный бачок. После заполнения бачка, откручиваем обе пробки и сливаем воду естественным образом. Процедуру, при необходимости, повторить 2-3 раза, чтобы не выходе была чистая вода;
• Когда промывка закончена, закручиваем сливные пробки и устанавливаем обратно модуль зажигания, если у вас 8-клапанник;
• Чтобы в системе не было воздушных пробок, нужно отсоединить один шланг с обогрева дроссельного узла. Дроссель — это наивысшая точка в системе охлаждения;
• Заливаем новый тосол в расширительный бачок до того момента, пока он начнёт вытекать со снятого шланга обогрева дросселя. Шланг сразу одеваем обратно и фиксируем хомутом;

• Тосол следует наливать до отметки «MAX» на бачке. Если вам показалось, что новой жидкости залито меньше, чем должно было бы, то при открытой крышке расширительного бачка, нужно запустить двигатель и дать ему некоторое время поработать, это поможет избавиться от всех воздушных пробок;
• Устанавливаем грязевую защиту обратно и закручиваем пробку расширительного бачка. На этом замена тосола на ВАЗ 2110 считается завершенной. Если после промывки в системе и осталось некоторое количество воды, то её слишком мало, чтобы изменить химический состав свежего антифриза, не стоит волноваться.