Сколько тормозной жидкости в системе залито? Приступаем к проверке
А вы в курсе, сколько тормозной жидкости в системе вашего автомобиля? И когда вообще её нужно менять — какой именно фактор указывает на это? Ознакомившись с данным материалом, вы узнаете всю важную информацию о тормозной жидкости, её задачах и функции, а также способе определения объёма.
Сколько тормозной жидкости в системе залито и когда добавлять новую? Чтобы ответить на эти и некоторые другие вопросы, не лишним будет понять саму схему устройства машины и её системы торможения. Даже школьник знает, что существует несколько различных жидкостей, которые обеспечивают стабильную работу транспортного средства и его комплектующих. Например, масло выполняет смазывающие функции — оно влияет на износостойкость трущихся частей.
Если в двигателе неожиданно происходит утечка, ремонт может вылиться в круглую сумму для водителя. Впрочем, это пустяки по сравнению с потерями тормозной жидкости, её нехваткой и так далее. Любые проблемы с ней — это уже серьёзная угроза для водителя и любых других участников дорожного движения. Следовательно, нужно внимательно следить за объёмами и состоянием.
Приступаем к проверке жидкости
Первый и, пожалуй, самый простой способ определения объёма жидкости — это показания бортового компьютера. Все современные иномарки и некоторые отечественные модели авто оснащаются им по умолчанию. Более того, продвинутые версии еще и «подмигнут» вам световой индикацией. Мол, хозяин – у нас возникли проблемы, пора долить ещё немного тормозной жидкости.
Если вы увидели, что контрольная лампочка сработала и настойчиво намекает на проблемы с тормозной жидкостью, рекомендуем прекратить движение и осуществить вызов эвакуатора. Даже если автомобиль едет отменно и проблем не наблюдается, потребуется срочно посетить сервисный центр. В крайнем случае, самостоятельно залить жидкость в расширительный бачок (находится в капотном отделе).
Особенности проверки I типа
Все проверки можно разделить на два типа: первый и второй. Например, если необходимо проверить уровень — это первый тип. В теории всё просто — вы открываете капот, осматриваете бачок и отмечаете, как сильно изменился объём с момента предыдущей проверки.
Кстати, все современные бачки делают из абсолютно прозрачного пластика. Следовательно, вы легко сможете увидеть, надо ли подливать ещё. На некоторых даже имеются деления с указанием максимального/минимального порогов.
Одна деталь, которую обязательно должен знать каждый автолюбитель. На уровень влияет как состояние ваших дисков, так и функционал колодок. Если наблюдается существенный износ комплектующих, уровень жидкости падает быстрее. Для оценки общего состояния системы торможения вы можете заехать на смотровую яму, чтобы внимательно осмотреть весь контур. У последних моделей авто контуров два, но суть вы поняли.
Особенности II типа проверки
Предполагают осмотр автомобиля и проверку качества, а не количества тормозной жидкости. То есть, на первый взгляд её может быть достаточно, однако по факту может оказаться, что её качество оставляет желать лучшего. Проверка качества проводится как минимум 1 раз в год. Благодаря такому свойству, как гигроскопичность, тормозная жидкость может впитывать влагу. То есть, процентное соотношение воды в ней увеличивается, из-за чего тормозная жидкость перестаёт функционировать должным образом. Для оценки качества рекомендуем воспользоваться помощью сотрудников СТО, у которых в наличии есть специальный тестер. По возможности, советуем приобрести его каждому автолюбителю и оценивать качество своими силами.
Что показывает тестер? Речь идёт о пороге закипания тормозной жидкости. Как утверждают эксперты, он не должен опускаться ниже 165 градусов, в идеале – 175. На качество жидкости влияет не только гигроскопичность, но и время отработки. Например, если вы задействовали тестер и увидели, что температура кипения равна 170 градусов, а возраст жидкости перевалил за 2 года, она точно подлежит замене.
После того, как была произведена замена, не забудьте прокачать систему. Это делается следующим образом. Нажмите на «тормоз» несколько раз и подождите. Благодаря несложным манипуляциям, происходит выпуск излишков через клапан. Нужно внимательно следить, чтобы объём жидкости был оптимальным. Проводить данную процедуру стоит как в отношении обычных машин, так и автомобилей с АВС.
Что касается конкретных цифр и объёмов, в среднем потребуется примерно 1-2 литра новой жидкости. Даже если будете менять «жижу» после замены шлангов и суппортов, на вопрос «сколько тормозной жидкости в системе» есть простой ответ – 2 литров будет вполне достаточно. Это связано с тем, что при прокачке жидкость смешивается, поэтому для полного прогона контура её берут немного больше.
