Снятие переднего бампера на Приоре. Подробная инструкция

С такой популярной проблемой, как снятие переднего бампера на Приоре, сталкивались уже многие водители. Причиной может служить, например, необходимость выполнить обработку антикоррозийного типа. Навесные элементы, выполненные из пластика, не всегда должным образом прилегают к кузову. С течением времени и вовсе может образоваться щель, размером в несколько миллиметров. Понятное дело, что туда сразу же начнет попадать разнообразная грязь, будет скапливаться конденсат, что спровоцирует появление ржавчины. Не выполняя антикоррозийную обработку, ржавчина, возникшая под бампером, очень быстро перекинется на переднюю часть кузова транспортного средства. Если вести речь про другие причины демонтажа бампера — это может быть тюнинг. Сегодня достаточно часто владельцы описываемого автомобиля, занимаются самостоятельной модернизацией оного. Кто-то ставит спойлер, кому-то хочется поставить рестайлинговый бампер, чтобы машинка выглядела спортивно. Все виды модернизации объединяет тот факт, что бампер приходится снимать обязательно. Ну и последняя причина — монтаж осветительных противотуманных приборов.

Снятие переднего бампера на Приоре требуется обязательно, чтобы подобраться к разъемам, отвечающим за световые элементы. Навесной элемент приходится также снимать после того, как машина приняла участие в дорожно-транспортном происшествии — есть ряд работ, когда бампер нужен во всех плоскостях.

Внимательно изучая инструкцию по эксплуатации транспортного средства, достаточно сложно сделать правильные выводы. Кажется, что все очень просто, но когда человек выполняет подобную работу в первый раз, он ни один раз вспомнит злым словом тех, кто принимал участие в составлении инструкции. Данная статья написана специально с той целью, чтобы после ее прочтения не оставалось никаких вопросов относительно того, как правильно выполнить демонтаж бампера на Ладе Приоре.

Если подходить спереди

Не понадобится сверхъестественный инструмент. Среди необходимого только отвертка крестового типа и торцевой ключ «на десять». Даже нет необходимости заезжать на яму или эстакаду. Работы всего на несколько минут, потому можно прилечь и на землю, предварительно постелив картонку. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

• Вообще, рекомендуется с аккумуляторной батареи выполнить демонтаж минусовой клеммы. Если же есть уверенность, что с проводкой все в порядке, можно обойтись без данной процедуры. Для надежности клемму лучше снять.
• Выполнить снятие брызговика силового агрегата, потому как он затрудняет доступ.
• Нижние крепления, которые фиксируют подкрылки, необходимо выкрутить. С каждой стороны их по три штуки.
• Дальше очередь винтов в количестве четырех штук, которые держат бампер сверху.
• Кожухи фар также оборудованы специализированными местами фиксаций. Их тоже снять. Максимально осторожно, но в то же время резко потянуть бампер на себя. Он должен соскочить с защелок, а потому сильно дергать не стоит, дабы ничего не сломать. Казалось бы, что на этом все должно кончиться, но именно сейчас у большинства людей начнутся серьезные сложности. Все крепления сняты, винты выкручены, а бампер все равно остается на месте. На самом деле, в месте, где выкручивались болты, имеется деталь, выполненная из пластмассы. За нее следует потянуть. В качестве ориентира можно выбрать место, где крыло стыкуется с бампером. Рекомендуется одновременно отщелкнуть фиксаторы с обеих сторон, а потому следует попросить о помощи.
• Чтобы снять балку, нужно выкрутить болты, расположенные в нижней поперечине кузова.

Теперь все — бампер становится отдельной деталью, которая совершенно не зависит от машины. Выполнив необходимые процедуры, он ставится на место. Делается все в обратной последовательности.

Если подходить сзади

Задний бампер не столь популярен у водителей, как передний. Снимают его разве что для профилактики появления ржавчины, либо когда в него врезалась машина. Что касается инструментов, в данном случае, необходимы те же самые, что и в первом случае. Фиксаторов на бампере в разы меньше, а потому алгоритм такой:

• Скрутить две гайки, удерживающие бампер внизу.
• На обеих сторонах имеются болты фиксации. Их тоже надо выкрутить.
• Выкручиваются винты, которыми бампер крепится к крыльям.
• Осуществляется демонтаж крепежа на бампере брызговиков.
• Навесной элемент стоит немного приподнять или сдвинуть. Так как пластиковые фиксаторы отсутствуют, можно не бояться что-то сломать.

Вот собственно и вся информация, если вести речь непосредственно о том, как снять передний бампер на Приоре. Процедура не самая сложная, но требует ответственного подхода. Делать нужно все максимально внимательно, тогда сложностей возникнуть не должно.