Полировка стекол фар под линзы. Набор необходимых материалов и инструментов

Для установки линзованной оптики нужна полировка стекол фар под линзы, чтобы стекла фары были гладкими, без рельефа. Только с гладкими стеклами можно добиться правильного света линзы. Линзованный свет заметно лучше светит, чем стандарт, на всех автомобилях. Ни одна отражающая оптика не даст такой яркий, точный и широкий пучок света, как линза. Вот поэтому многие автовладельцы и переделывают свои фары под установку линз.

Полировка стекол фар под линзы нетрудный процесс, который под силу каждому. Сразу надо уяснить, что есть несколько вариантов получения гладкого стекла на свой автомобиль для установки линзы:

• Первый вариант – просто купить готовые уже отполированные кем-то стекла. Сейчас есть много предложений по продаже готовых стекол, или услуг по полировке, вот только цена, чаще всего, неоправданно завышена.
• Второй вариант – сделать такие стекла самому. При наличии необходимых инструментов и материалов, процесс полировки займет не более нескольких часов.
• Третий вариант – самый простой и самый неэффективный, это покупка пластиковых защит фар, так называемых «щитов». Стоят они около 100 рублей. Со временем такой пластик начинает тускнеть. Да и вид у таких фар совсем некрасивый.

Набор необходимых материалов и инструментов

Чтобы произвести полировку в домашних условиях нужно иметь следующие элементы:

• Болгарка с возможностью регулировки оборотов;
• Дрель;
• Алмазный круг. Диаметр круга – 125 мм;
• Круг для болгарки «зачистной», с наждачной бумагой, зернистостью в 120 и мельче;
• Насадка на дрель для полировки;
• Алмазные пасты, зернистостью 14/10 и 1/0

Есть еще вариант более простой полировки, но более долгой. Из инструментов, для этого используется только дрель, насадка — липучка, диаметром 125 мм и полировальная насадка. К насадке — липучке шлифовальные круги разной зернистости. Например, круги зернистостью в 30, 50, 200, 400, 600, 1000, 1500 и 2000.

Демонтаж стекла с фары

Не всегда можно просто отрезать герметик с фары и снять стекло. Часто бывает, что при небольших усилиях стекло лопается. Чтобы ничего не повредить, нужно аккуратно снять стекло с фары, затем канцелярским ножом вырезать весь доступный герметик из стыков. После этого строительным феном хорошо разогреть места соединения и стекло с легкостью снимется.

Если в наличии нет строительного фена, то фару целиком можно поместить в духовку, на 5-15 минут, часто вынимать и пробовать снять стекло. Нужно фару довести до такой температуры, когда герметик расплавился, а пластик остается невредимым.

Процесс полировки с помощью болгарки

Главное правило при шлифовке — стекло во время работы должно постоянно охлаждаться водой. Кладем стекло на тряпку, чтобы не поцарапать лицевую сторону, и по бокам упираем чем-то тяжелым, чтобы стекло не ерзало, например, деревянными брусками. Затем внутрь стекла наливается вода, и начинается процесс.

Шлифовать нужно болгаркой с алмазным кругом на самых низких оборотах с перерывами. Важно постоянно водить по сторонам болгаркой, чтобы не останавливаться на одном месте, иначе возможен перегрев стекла и его повреждение. Не забываем подливать воду. Шлифуется до тех пор, пока рельеф исчезнет полностью. Когда рельеф убран, алмазный круг нужно снять, он больше не понадобится. На болгарку одевается зачистной круг, и процесс продолжается, также с использованием воды и на самых низких оборотах. После 120-й бумаги используется более мелкая, где-то 200-300.

Когда царапин в месте шлифовки нет, и стекло стало прозрачным, но слегка мутным, переходим к следующему этапу. Чтобы стекло было идеально прозрачное, нужно его отполировать алмазной пастой. Полировка алмазной пастой происходит уже без использования воды. Сначала полируется с помощью пасты 14/10, и после неё 1/0.

Процесс полировки с помощью дрели

Стекло фиксируется также. На накладку клеится сначала самая жесткая имеющаяся наждачная бумага с 30-й зернистостью. И на небольших оборотах, с средним усилием начинается полировка. Вода также обязательна. С жесткой наждачной бумагой важно не перестараться, чтобы не оставить больших царапин, чем жестче бумага, тем меньше времени ею нужно пользоваться.

Постепенно меняя жесткость бумаги нужно дойти до 2000-й. После чего, убедившись, что в местах шлифовки отсутствуют царапины, на дрель надевается насадка для полировки и с помощью алмазной пасты полируется нужный участок. Результат после хорошо проделанной полировки дрелью ничем не будет отличаться от полировки при помощи болгарки.

В итоге, после проделанных манипуляций стекло должно получиться идеально прозрачным, без рельефа и царапин и готовым к установке. Становится ясно, что полировка стекол фар под линзы это не удел профессионалов, как твердят все конторы, что занимаются этим, а весьма доступный домашний процесс.