Замена втулки стартера ВАЗ 2109. Диагностика и профилактика

Не все знают, но замена втулки стартера ВАЗ 2109 отличается от того, как это делается на других автомобилях. Все потому, что легендарная «девятка» могла быть оборудована одним из трех видов стартеров - с наличием торцевого коллектора, с цилиндрическим коллектором, а также с редуктором, выполненным в форме механизма планетарного. Что касается остальных характеристик, то они схожие у каждого их приведенных видов.

Замена втулки стартера ВАЗ 2109 может осложниться из-за того, что на каждом из видов она запрессована в крышку картера и выполняет роль крайней точки опоры для самого вала. Что касается непосредственно втулки, она делается из специального сплава металла и керамики. Несмотря ни на что, даже сей факт не позволяет ей долго не изнашиваться, если имеется регулярная высокая нагрузка.

Многие опытные механики, в один хор заявляют, что на ВАЗ 2109 стартер можно спокойно эксплуатировать на протяжении 5-6 лет. Как только указанное время проходит, следует его поменять, ибо есть вероятность того, что он будет часто ломаться. Есть ряд признаков, указывающих на то, что подходит время замены втулки. Стоит отметить, что они полностью соответствуют тем, которые можно наблюдать во время проблем с карбюратором. Собственно, мотор начинает работать слишком шумно. Из-под капота доносится странный гул. Пропадает динамика разгона. Обороты постоянно плавают.

Диагностика и профилактика

Чтобы втулка стартера работала как можно дольше, необходимо ее правильно обслуживать. Стоит понимать, что и этого будет мало. Всем и так понятно, что без правильной эксплуатации транспортного средства, не стоит ни на что рассчитывать. Можно заметить из повседневной жизни, что чем бережливее водитель относится к своему автомобилю, тем реже он выходит из строя.

Даже заводить железного коня нужно правильно, ибо часто бывает, что первая попытка не приносит желаемого результата. Если мотор не запустился, не стоит держать стартер в состоянии нагрузки больше, чем 10 секунд, ибо он все равно уже не заведется.

Прежде чем попробовать еще раз провернуть ключ в замке зажигания, стоит подождать полминуты. Во-первых, водитель в этот момент сам успокоится и отбросит дурные мысли. Во-вторых, аккумулятор напитается необходимым количеством энергии.

Кстати, не всегда стартер функционирует не так как нужно, из-за проблем с втулкой. Часто бывает, что есть другие проблемы, оказывающие непосредственное влияние на его работу:

• Проскальзывает муфта. Выявить эту проблему можно только путем диагностики на специализированном стенде.
• Ось рычага не находится в нужном месте. Говорит это о том, что пришла пора замены рычага.
• Образовалась трещина кольца, непосредственно связанного с муфтой или же сломалась пружина буфера. Здесь понадобится полная замена поломанного элемента.

Как выполняется ремонт?

Вне зависимости от того, какая деталь сломалась из состава стартера, отремонтировать без демонтажа и последующей его разборки невозможно. Чтобы не возникло сложностей в будущем, перед снятием стартера, стоит схематически изобразить то, как он подключен. Не стоит надеяться на случай, ибо здесь нужно действовать четко. У него имеется целых пять выводов, которые обязательно придется подключать правильно.

Данная деталь на ВАЗ 2109 находится на картере сцепления, непосредственно с левой стороны силового агрегата.

Первое, что нужно сделать — отключить стартер от «массы», а также от бортовой сети. Сделав это, остается демонтировать имеющиеся разъемы. Есть несколько гаек крепления. Они находятся в нижней части мотора, непосредственно под защитой картера. Защиту нужно снимать. Имеется еще одна гайка крепления, и она находится в верхней части мотора. Как только удастся ее скрутить, корпус стартера получается очень легко достать. Теперь задача заключается в том, чтобы по отдельности протестировать каждый из механизмов. Начинать следует с реле. Если оно исправно, муфта начнет двигаться.

Теперь очередь щеток. Первое, на что обратить внимание — они не должны быть меньше 20 миллиметров. Следующий этап — осмотр и проверка обмотки и коллектора. Не должно быть совершенно никаких следов нагара. Если таковые имеются, в обмотке есть пробой.

Подведение итогов

Собственно, больше ничего делать не нужно. Вышеописанных операций будет вполне достаточно для того, чтобы достичь поставленной цели. Конечно, непросто, но никто и не обещал «сладкой жизни».

Из прочитанного можно самостоятельно сделать обширный вывод. Даже человек, не разбирающийся в машинах, подтвердит, что замена втулки стартера ВАЗ 2109 не относится к категории работ, которые можно сделать «без шума и пыли». Для достижения необходимого результата, стоит хотя бы один раз выполнить весь комплекс работ при участии опытного мастера.