Ремонт форсунки Commom Rail своими руками. Возможно или нет?

Владельцы дизельных двигателей интересуются, как проводится ремонт форсунки common rail своими руками. Стоит ли вообще тратить время на восстановление форсунки, быть может проще купить новую и не волноваться по этому поводу. Специалисты отмечают, что common rail имеют ряд преимуществ, из-за чего большое количество водителей отдает свое предпочтение таким форсункам. К главному минусу следует отнести то, что во время выхода из строя детали транспортное средство попросту не запустится. Придется либо менять форсунки, либо восстанавливать старые. А это лишние денежные вложения и время.

Ремонт форсунки commom rail своими руками представляется очень сомнительным действием в глазах работников сервиса. Дело в том, что без специального оборудования деталь быстро повреждается, и с этим ничего не сделаешь. Также стоит понять, что вообще подлежит восстановлению, а что требует незамедлительной замены.

Поломка данной детали может повлечь за собой следующие неприятности:

• Возникновение стука;
• Неприятный выхлоп из трубы;
• Сильная потеря мощности двигателя.

Все это негативно сказывается не только на работоспособности транспортного средства, но и на настроении владельца. Ведь никто не хочет тратить деньги на ремонт. В настоящее время можно встретить несколько разновидностей форсунок Common Rail. Про каждую из них пойдет речь далее.

Форсунка Bosch

Данный тип форсунки пользуется хорошей популярностью среди водителей. Дело в том, что конструкция довольно простая, каждый сможет выполнить самостоятельный ремонт в своем гараже. Главное иметь набор инструмента и небольшой навык. Также к плюсу относят доступность запасных частей:

• Мультипликатор выходит из строя очень быстро. Возможность реставрации оценивается 50 на 50;
• Распылитель у такого типа форсунки служит довольно долго, порядка 150-ти тысяч километров. После этого срока требуется просто поменять его, ничего больше не сделаешь. Восстанавливать и ремонтировать попросту нет смысла, да и ничего не получится;
• Что касается соленоида, то он выходит из строя из-за внешнего фактора. То есть резкий перепад напряжения во время самостоятельной проверки;
• Анкер невозможно сломать, так как он состоит из простой железки. Ее можно просто потерять при неправильном использовании;
• Шарик напоминает тот, которым играли в детстве. Во время работы может сильно истираться поверхность. Из-за этого теряется геометрическая форма, что не удивительно;
• Сам корпус очень крепкий, его сломать достаточно сложно. При неумелом использовании корпус только трескается. Можно поменять на новый или купить б/у.

Delphi

Данная разновидность форсунки немного уступает предыдущему варианту. Но это не означает, что лучше купить Bosch и не обращать внимания на другие. Ведь у каждого свой вкус и финансовые возможности. К главной особенности следует отнести наличие замысловатой системы управления. Из-за этого форсунки стали очень требовательны к качеству топлива. Теперь водитель не сможет применять топливо низкого качества. Чаще всего ломаются следующие детали:

• Клапан форсунки — данная деталь довольно требовательно к качеству топлива. Чем оно хуже, тем быстрей деталь выйдет из строя. Об этом не следует забывать. В связи с этим такой тип форсунок могут позволить лишь те, кто зарабатывает хорошие деньги. Ведь придется регулярно заливать качественное топливо;
• Регулировочный пин не ломается. Но из-за очень маленького размера неопытные специалисты попросту не могут его ремонтировать;
• Большую часть запчастей можно найти, но порой придется заказывать.

Denso

Данная разновидность форсунок применялась в большей части на Китайских и Японских автомобилях. Только спустя какое-то время их стали устанавливать и на европейских моделях. К главному плюсу следует отнести низкую стоимость и хорошую производительность. Можно проехать порядка 150-ти тысяч километров. Что касается минусов, то к ним относят не ремонтопригодность. Если что-то выйдет из строя, то придется менять форсунку полностью. А это лишние траты денег и времени. Восстановить форсунку довольно сложно, только если у вас имеется несколько нерабочих. Из них можно собрать одну, которая будет функционировать.

Также существуют и пьезофорсунки. К главным недостаткам следует отнести цену и маленькую ремонтопригодность. Если с ней что-то случится, то придется тратить много денег на новую форсунку. А это может позволить не каждый водитель.

Вывод

Вот мы и рассмотрели, какие виды форсунок существуют и чем они отличаются. Выбор зависит не только от предпочтений водителя, но и финансовой составляющей. Ремонт форсунки common rail своими руками сделать очень сложно, даже практически невозможно. Необходимо иметь специальное оборудование и инструмент.