Установка шноркеля на Шевроле Ниву своими руками. Монтаж заводской продукции

Один из популярных вариантов тюнинга — это установка шноркеля на Шевроле Ниву своими руками. Все прекрасно знают, что внедорожник может спокойно преодолевать глубину в пятьдесят сантиметров. И то, двигаться следует с максимальной осторожностью, дабы не создавалась волна. Если же водное препятствие окажется несколько глубже, велика вероятность гидравлического удара, ремонт которого потребует больших финансовых вложений. Исходя из этого, становится понятно, что подобный тюнинг выполняется не столько для придания автомобилю привлекательного внешнего вида, сколько для сохранения его здоровья. Как бы там ни было, дизайн железного коня также изменится в лучшую сторону. Это играет важную роль для тех, кому приходится ездить в равной мере, как по дорогам, так и по бездорожью.

Установка шноркеля на Шевроле Ниву своими руками может быть интересна не только для тех, кто любит охотиться и рыбачить. Этот вариант также может быть интересен простым водителям, которые уже успели столкнуться с низкой проходимостью на современных отечественных дорогах. Сегодня сложно кого-то удивить лужей, плавно переходящей в небольшое озеро, а потому такая запчасть может быть необходимой и в обычных условиях.

Изготовление устройства для работы движка под водой

Водители, для которых важна экономия, не всегда желают тратить большую сумму на оригинальную деталь, они делают ее собственными силами. Ничего особенного для этого покупать не нужно. Достаточно иметь в наличии части трубы идентичного диаметра, а также знать несколько правил:

1. Оптимальным вариантом станет труба, которая выполнена из нержавеющего материала. Да, можно взять и пластиковую, но ее прочность будет ниже в разы, плюс, внешний вид транспортного средства будет не самым привлекательным.
2. Что касается диаметра, он не должен быть сильно мелким и сильно большим. Оптимальный размер — шесть сантиметров.
3. Во время сборки конструкции следить за тем, чтобы было как можно меньше изгибающихся участков. Хорошо сделанный шноркнель имеет их всего два. Один - в месте, где труба выходит непосредственно из-под капота, второй — защищает ее от попадания осадков. Не стоит забывать и про то, что абсолютно каждая смена движения воздуха, существенно увеличивает его сопротивление.

Если говорить откровенно, даже наиболее тщательно изготовленное устройство, будет иметь не самый привлекательный внешний вид. Именно поэтому большая часть автолюбителей предпочитают покупать уже изготовленный шноркель. Сделанный в европейских странах, стоить будет порядка пятисот долларов. Цена продукции отечественного производства не превысит пяти тысяч рублей. За установку надо будет отдать порядка шести тысяч. Исходя из цифр, нет ничего удивительного, что люди стремятся все делать самостоятельно.

Монтаж заводской продукции

Сложностей с установкой возникнуть не должно. В комплекте имеются все необходимые детали. Единственное, что придется приобрести — это герметик. Во время монтажа многие водители стараются не сильно лезть в подкапотное пространство. Они только герметизируют воздушный фильтр. Выполнить полную изоляцию так называемой стоковой тарелки не получится, но итоговые результаты получаются довольно приличными. Алгоритм действий будет следующим:

• Демонтируется бачок, в котором находится омыватель.
• Следующий шаг — демонтаж расширительного бачка.
• Снимется с карбюратора фильтр воздушный.
• Емкость с омывателем ставится в левой части моторного отсека.
• Проводка, которая идет от насоса к бачку, в обязательном порядке снимается и меняется на новую — длиннее. Вариант с более длинной проводкой считается более надежным.

• Ставится кронштейн, который фиксирует расширительный бачок.
• При помощи герметика патрубок фиксируется в корпусе фильтра. Сверху ставится фитинг, после чего все соединяется. Все действия должны быть выполнены максимально быстро, чтобы герметик не успел засохнуть.
• ШНВС надевается на патрубок, а потом на воздушный фильтр надевается датчик массового расхода воздуха.
• Один конец патрубка надевается на ДМРВ, а второй — на крышку фильтра. Остается только выполнить установку прокладки, после чего конструкция ставится на карбюратор.
• К карбюратору непосредственно через патрубок подводится шланг, который вентилирует картер. С наружной стороны подводится шноркель.

Исходя из всего написанного, можно сделать вывод, что выполнение монтажа достаточно трудное. Если человек привык к возне с автомобилем, никаких трудностей не возникнет. Когда установка шноркеля на Шевроле Ниву своими руками выполнена, внешний вид машинки никак не испортится, плюс, мотор не станет работать громче, а уровень расхода горючего не повысится. Более того, Нива станет выглядеть намного эстетичнее и без проблем сможет преодолевать самые сложные участки дороги.