Неисправности карбюратора ВАЗ 2107: основные симптомы

Как понять, что неисправности карбюратора ВАЗ 2107 активно прогрессируют и в будущем могут преподнести еще более неприятный сюрприз? Любой владелец ВАЗовской «семерки» скажет вам, что в первую очередь начинает «баловаться» мотор. Представим, что неисправность вы нашли, а как ее устранить? Воспользуйтесь нашей статьей, как руководством по ремонту карбюратора. Вы быстро выясните причину неисправности и сможете устранить ее.

Основные симптомы неисправного карбюратора

Неисправности карбюратора ВАЗ 2107 могут заявлять о себе серьезными рывками в процессе езды. Прямо на светофоре автомобиль может неожиданно заглохнуть и вообще не завестись ни со второго, ни с десятого раза. Иногда теряется динамика при разгоне, даже скромные подъемы на горку даются непросто.

Обратите внимание на тот факт, что проблемы с карбюратором — своего рода визитная карточка «семерки». Данная модель является последней версией с задним приводом, и капризный карбюратор часто дает знать о себе после запуска мотора. И если при удержании оборотов перебои легко списать на «холодный», не прогретый мотор, то нестабильное вращение спустя 7-10 минут после разогрева — уже плохо.

Выявляем неисправности карбюратора и самостоятельно их устраняем

При существенном нарушении хода «вхолостую» есть смысл проверить, не забился ли пылью топливный жиклер. Если это так, его нужно будет прочистить. Лучше всего справляется с продувкой сжатый воздух. Снимаем топливные каналы и продуваем.

Нестабильность в работе движка может наблюдаться при некорректной подаче электропитания к небольшому по размерам электромагнитному клапану от бортового компьютера машины. Чтобы оперативно проверить проводку, можно воспользоваться тестером или обычной «контролькой». Так автолюбители называют лампочку с двумя проводками.

Иногда в камеру карбюратора может поступать слишком много топлива. Происходит это из-за нарушения герметичности поплавка, который находится в системе подачи бензина. Есть только один способ решения проблемы — выполнить замену иглы или сразу всего седла. Возможно, потребуется регулировка механизма подачи после его замены.

К сожалению, среди автомобилей ВАЗ 2107 не является редкостью и нарушение зазора между контактами прерывателя. Рано или поздно это тоже приведет к нестабильным оборотам. Например, зазор ниже нормы в 0,4 мм приводит к образованию чрезмерной искры, тогда как увеличенный зазор влечет за собой появление недостаточно наполненной искры. Естественно, нужно установить корректный зазор и заменить подшипник прерывателя. Что касается люфта подшипника, он может образоваться вследствие длительной эксплуатации или оказаться заводским браком.

Конечно же, это далеко не все причины, по которым начинает барахлить карбюратор и наблюдаются нестабильные обороты. Повлиять на стабильную энергетическую наполняемость способна потеря сопротивляемости резистора. Чаще всего это происходит по причине пробоя резистора во время езды. Ситуация не из приятных, но легко, почти мгновенно поправимая. Водители со стажем знают об этой «хронической болезни» карбюратора не понаслышке, поэтому всегда имеют под рукой тонкую проволоку из стали.

Все, что от вас требуется — обмотать стальной проволокой резистор, который вот-вот выйдет из строя. Это позволит ему продержаться еще несколько километров, а вам — благополучно доехать до СТО или гаража. Уже там потребуется выполнить замену старого резистора на новый.

Автомобиль не разгоняется — виноват карбюратор

А ведь бывают и другие ситуации! Например, водитель разогревает авто с утра и не обнаруживает каких-либо сбоев в работе. Он спокойно едет на работу, двигатель стабильно и уверенно выдает обороты и совсем не капризничает. Но стоит вам попытаться сделать обгон или выжать «газ» до упора, скорость начинает набираться как-то плавно и неуверенно. Одним словом, лениво. Это еще один явный признак того, что с карбюратором возникли проблемы. А вызвать их могли следующие причины:

• Герметичность камеры отсутствует.
• Низкое давление в топливной магистрали. Из-за этого объем впрыска существенно снижен.
• Искра сильно запаздывает.
• Прерыватель работает некорректно. Чаще всего это происходит из-за резкого увеличения расстояния между контактами.
• Пропускной диаметр топливного жиклера стал меньше, чем нужно.
• В первичную камеру неожиданно попал конденсат.

Подведем итог. Скорее всего, вы все-таки сможете распознать, что карбюратор вашего ВАЗ 2107 требует тщательной диагностики и ремонта. Но причин, по которым возникают неисправности карбюратора ВАЗ 2107, более десяти. Поэтому для определения основной причины все-таки придется разбирать карбюратор или как минимум выполнить доскональную диагностику.