Пробило прокладку ГБЦ: основные симптомы
Если случилось такое, что пробило прокладку ГБЦ, симптомы не заставят себя ждать. С пробитой прокладкой двигатель не будет стабильно работать, а может и вовсе заглохнуть и не завестись. Несвоевременный ремонт в виде замены прокладки может обернуться серьезными негативными последствиями для мотора, потому, при обнаружении симптомов прогоревшей прокладки нельзя продолжать движение своим ходом. В большинстве случаев машина всё-таки сможет сама доехать до места ремонта, но после такой езды может потребоваться капитальный ремонт.
Пробило прокладку ГБЦ: симптомы могут выражаться по-разному, и многие из них водители спишут на сбой в системе зажигания или плохое топливо. Нужно уметь отличать признаки разрушенной прокладки от других неисправностей. Об этом и пойдет речь на странице.
Почему прогорает прокладка?
Есть несколько основных причин, из-за которых прогорает прокладка ГБЦ. Первая причина — перегрев двигателя. Если по каким-либо причинам вы допустили повышение температуры мотора до критической отметки в 120 градусов Цельсия и выше, то это может обернуться прогаром прокладки между цилиндрами. На разных 4-цилиндровых моторах пробой случается чаще всего между 2 и 3 цилиндрами, ведь там температура достигает своего максимума.
Сама головка блока цилиндров изготавливается, как правило, из алюминия и высокая температура способствует её деформации. В результате деформации прокладка перестает плотно прилегать к головке и блоку, между этими деталями появляется зазор, и прокладка быстро прогорает. После перегрева простой замены прокладки может быть недостаточно, потребуется и ремонт самой ГБЦ, чтобы её плоскость вновь стала ровной. Потому, если вы перегрели двигатель, после его остывания внимательно прислушайтесь к его работе, чтобы вовремя выявить неисправность.
Вторая причина пробоя — некачественный ремонт. Как известно, болты головки блока цилиндров должны быть затянуты динамометрическим ключом с определенным усилием, которое для каждой модели разное. Если после ремонта ваша ГБЦ была слишком зажата, больше нормы, то это могло повредить прокладку, что и грозит её пробоем. Также прогорает прокладка и из-за слабо затянутых болтов ГБЦ. Между блоком и головкой появляется зазор, где температура значительно превышает норму, и прокладка рано или поздно прогорает.
Третья причина — плохое качество деталей. После качественного ремонта прокладка все равно может прогореть, если она плохого качества. Не стоит приобретать запчасти в сомнительных точках продажи или по слишком низкой цене. Сама прокладка стоит недорого, но её замена заставит потратиться на разборку и сборку деталей.
Симптомы прогара
Как уже упоминалось выше, прогоревшая прокладка в любом случае отразится на работе ДВС. Когда её пробило, двигатель начинает работать крайне нестабильно, обороты на ХХ плавают, появляется троение и ощутимая вибрация — это главный симптом, который сразу заметно находясь за рулем. Похожие симптомы вызывают и проблемы со свечами зажигания, форсунками или ВВ проводами, но, в ситуации с пробитой прокладкой есть некоторые отличия:
- На заведенном автомобиле из выхлопной трубы идет пар. Это случается из-за того, что антифриз попадет в камеру сгорания, нагревается, превращаясь в пар, и выходит через выхлопную систему. При попадании антифриза в мотор пара выделяется значительно больше, чем при испарении конденсата;
- В расширительном бачке антифриз стал коричневого цвета. Такое бывает вследствие попадания масла в систему охлаждения;
- Если вытянуть щуп из двигателя, то на нём будет не чистое моторное масло, а эмульсия. Это означает, что охлаждающая жидкость попала в масло;
- Из места стыка ГБЦ и блока цилиндров выходит пар или дым. Опять же, в камеру сгорания попал антифриз или масло, или всё сразу. Такой симптом говорит о том, что прокладку пробило с наружной стороны;
- Значительно отличается компрессия в одном или нескольких цилиндрах. Когда прокладка прогорела, герметичность камеры сгорания нарушается.
Что делать, если пробило прокладку ГБЦ?
В некоторых ситуациях двигатель хоть и троит, но позволяет продолжать движение. Этого делать нельзя. Если прокладка повредилась совсем немного, её все равно нужно менять, а при езде повреждение значительно увеличится, что может закончиться клином двигателя. Клин может случиться потому, что антифриз попал в масло и на трущихся деталях не образовывается правильная масляная пленка.
Если вы обнаружили, что ваша прокладка головки блока прогорела, нужно заглушить двигатель и решать вопрос с транспортировкой своей машины к месту ремонта. Можно воспользоваться услугами эвакуатора или попросить друга оттянуть вас на тросе. Чтобы быть подготовленным к ситуации, когда пробило прокладку ГБЦ, симптомы нужно выучить, это поможет уберечь себя от дополнительного ремонта. И, если прокладка повредилась в результате перегрева, нужно в обязательном порядке осмотреть саму ГБЦ на предмет деформации и повреждения клапанов.
