Недостатки Фольксваген поло седан. Подробно обо всех минусах модели

Речь пойдет о недостатках Фольксвагена поло седан, очень популярного в России автомобиля, который относится к классу бюджетных иномарок. С начала производства, в 2009 году, и по сей день имеет стабильно высокие показатели по продажам. Поло седан производится в России, в городе Калуга, в Европе такая модель отсутствует. Основные конкуренты Поло седана на российском рынке — Kia Rio и Hyundai Solaris.

Недостатки Фольксваген поло седан не видны на первый взгляд, к примеру, в автосалоне, и кажется, что это настоящий немецкий автомобиль, который доступен многим. Но конкретно эта модель имеет свои особенности, на которых нужно остановиться подробнее и разобраться, что это за автомобиль.

История появления Поло седана

История появления этой модели такова, что немецкий автоконцерн VAG решил завоевать автомобильный рынок в классе бюджетных авто, в том числе в РФ. В начале проекта предполагалось, что цена модели будет немного выше, чем у отечественных ВАЗов и ниже, чем у других иномарок, например Toyota, Ford, Pegeout и прочее.

Эта машина не была спроектирована с нуля, за основу был взят популярный в Европе Поло Хэтчбек. Представителями Volkswagen было решено, что для Российского рынка лучше выпускать автомобиль в кузове седан.

Так как при ввозе новых автомобилей в РФ нужно платить немалые госпошлины, что существенно увеличило бы цену на автомобиль в салоне, было решено наладить производство в России, в городе Калуга.

Недостатки Volkswagen Polo Sedan

Обычно у компании Volkswagen цель сделать качественный автомобиль. Но главная цель немцев, по поводу Поло седана, была не просто сделать доступный по цене автомобиль, но и сделать его дешевле у корейцев, потому при производстве экономили на всём возможном.

Сравнение Поло Седана будет производиться с Поло Хэтчбеком, ведь это одинаковые автомобили, но лишь на первый взгляд. Остановимся подробнее на недостатках седана:

• Недостатки кузова

Если поставлять сталь, из которого делают кузова Фольксваген в Германии, в нашу страну, это получится слишком дорого, что не нужно для данной модели. Потому кузов Поло седана делается из железа Российского производства, из того ж, что и наши ВАЗы.

В качестве небольшого теста можно поставить рядом два автомобиля, Поло Хэтчбек (собирается исключительно в Европе) и Поло Седан и просто руками проверять элементы кузова на жесткость. У седана металл будет «играть» намного сильнее. Будут сминаться даже те участки, которые не должны сминаться в принципе, например, место стыка переднего крыла и стойки крыши. У Хэтчбека таких проблем не наблюдается.

• В результате экономии на кузовных материалах, можно сказать, что пострадала и безопасность.

Поло Хэтчбек набирает максимальные 5 звёзд по результатам краш-теста EuroNCAP. Поло Седан тоже набирает 5 звёзд, но по результатам уже российского краш-теста. А, как известно, в Европе намного строже оценки по безопасности. Стоит отметить, что европейский краш-тест поло седана никто не проводил.

• Недостатки лакокрасочного покрытия

Известная практика, когда при покупке нового автомобиля Фольксваген в автосалоне, нужно доплачивать за цвет металлик. Так вот, при покупке Поло седана такой практики нет. Её нет, потому что при покраске седана используется такая же по классу краска, как и на АвтоВАЗе и прочих отечественных автомобильных заводах. Это всё делается всё с той же целью удешевления конечной стоимости. По причине такой экономии, на кузове в короткие сроки появляются сколы и царапины, которых притом же времени эксплуатации на Поло Хэтчбеке не будет.

• Отдельно стоит упомянуть и тормозную систему

В Поло Седане, с его 105 л. с. сзади стоят барабанные тормоза. При таком весе и такой мощности не самое разумное решение, зато довольно экономное. Кстати, у того же Хэтчбека дисковые тормоза по кругу во всех версиях, за исключением самой дешевой комплектации с 60-сильным силовым агрегатом.

• Недостатки двигателя

Самый популярный мотор на Поло седан в РФ имеет объем 1.6 литра, 16 клапанов и мощность 105 л. с. Двигатель также не оставили без внимания. Это не тот известный немецкий мотор, который славится своей надежностью. С целью экономии внесли некоторые изменения для модели. Во-первых, у этого двигателя другая маркировка — CFNA, что уже говорит о том, что это не «тот» немецкий мотор. Отличие в том, что производитель убрал систему газораспределения, благодаря которой была выше и ровнее полка крутящего момента. Человек, который ездит на Поло хэтчбеке, садясь в Поло седан, сразу замечает, что двигатель вялый и не такой динамичный. Также часто при пробеге более 50 тыс. км. в двигателе наблюдаются посторонние шумы, которых нет при том же пробеге в Хэтчбеке.

• Недостатки салона

На первый взгляд, салон такой же, как и у европейца, но не все так однозначно. Пластик в салоне использован более дешевый, соответственно жесткий. Тактильные ощущения не вызывают какого либо восторга. К тому же, салонный пластик не особо стойкий к царапинам, это отчетливо видно уже после 2-3 лет эксплуатации. Владелец Хэтчбека сразу почувствует, что на салоне седана экономили.

Выводы о модели Volkswagen Polo Sedan

Как видно, Поло седан — это существенно удешевленная копия Поло хэтчбека, но производитель позиционирует это как два одинаковых автомобиля, которые отличаются лишь типом кузова. Люди, которые хотят хваленого «немецкого» качества вряд ли его найдут в Поло седане. Это скорее автомобиль, имеющий фольксвагеновские корни, который позволил людям получить больший комфорт, чем у отечественного автопрома, со сравнительно небольшой наценкой.

Но, со статистикой не поспоришь, он хорошо продается и имеет своих почитателей. А всё дело в цене. Фольксваген поло седан, не смотря на свои недостатки не самый плохой автомобиль за эти деньги, люди часто выбирают именно его, а не Kia Rio или Hyundai Solaris, которые находятся в той же ценовой категории. По цене это следующая ступень после АвтоВАЗа, а по комфорту намного выше.