Как затонировать задние фары? Самые популярные варианты

Кому очень интересно, как затонировать задние фары, стоит прочитать эту статью. Тонированные ходовые фонари — это в некоторой степени тюнинг транспортного средства, но также это может быть небольшой ремонт. Большая часть водителей сталкивались с такими ситуациями на дорогах, когда один из ходовых фонарей или же оба, были разбиты в следствии небольшой аварии. Сама машина оставалась целой, а на стекле имеется дефект — это выглядит далеко не лучшим образом. Когда складывается подобная ситуация, не стоит сразу бежать в магазин, чтобы приобрести совершенно новенькие «стопы», цена на которые иногда бывает высокой.

Как затонировать задние фары? Если человек задался этим вопросом, значит, у него имеются определенные проблемы с транспортным средством. Можно даже использовать лак, чтобы элементы осветительной системы получили новую жизнь. Собственно, вся нужная информация будет приведена в этом материале. Максимально внимательно ознакомившись с ним, удастся провести ремонтные работы, которые не потребуют существенных финансовых вливаний. Плюс, железный конь будет выглядеть более солидно и стильно.

Лак для тонировки

Стоит говорить обо всем по порядку. Чтобы выполнить все качественно и быстро, придется приобрести лак. В продаже такой продукции сегодня довольно много, но сделать выбор следует в пользу такой известной фирмы, как Motip. На полках магазинов есть продукция в черном цвете, а также в красном. Не забыть о приобретении обезжиривателя и мягкой ткани с наличием ворсинок. Не обойтись и без скотча и без обычной бумаги, которая понадобится для выполнения обертывания.

Первым делом придется выполнить демонтаж фонарей, расположенных сзади. Если времени для этого нет, тогда кузов обклеить с помощью бумаги и скотча. Это даст возможность не испортить лакокрасочное покрытие. После этого, фары протереть обезжиривателем и качественно вытереть их, воспользовавшись тряпкой. Теперь можно переходить к покрытию самим лаком. Рекомендуется делать это в том помещении, где хорошая система вентиляции. В противном случае, можно получить отравление.

Нанесение лака должно осуществляться приблизительно на расстоянии 35 сантиметров от детали. Таким образом качество покраски повысится. Нет смысла пытаться закончить работу за один подход. Это приведет к появлению подтеков. Чтобы все прошло действительно качественно, следует нанести три тонких слоя краски. Примечательно, что каждый из них должен сохнуть порядка получаса. Когда «стопы» высохнут, их можно ставить на место, если был выполнен демонтаж.

Использование краски

Суть данного метода заключается в том, что фары будут иметь такой же цвет, как и само транспортное средство. В этом случае понадобится компрессор, а также краскопульт. Процедура подготовки машины не будет сильно отличаться от предыдущего варианта. Разница только в том, как выполняется нанесение. Краска заливается в краскопульт. После этого ее можно сразу наносить на «стопы».

Операция выполняется в два приема. Первым делом необходимо нанести достаточно тонкий слой. Его оставить на восемь часов для полного высыхания. Как только указанное время пройдет, нанести следующий слой. Теперь ждать на протяжении суток, после чего фары ставятся обратно.

Классическая тонировочная пленка

Этот способ можно смело считать наиболее простым. Задние фонари тонируются при помощи пленки. В том случае, если человек никогда раньше ее не клеил, лучше купить продукцию, которая не будет слишком дорогой. Для начала следует приобрести наиболее дешевый вариант и провести так называемую тренировку. То, как будет выполнена работа, зависит исключительно от мастерства человека.

Чтобы выполнить тонировку пленкой, понадобится сама пленка, монтажный фен, средство для обезжиривания и достаточно мягкий шпатель. Для начала, поверхность фары необходимо качественно обработать обезжиривателем. Дальше нужно подготовить саму пленку. Поверхность «стопа» покрыть раствором из мыла. Теперь можно постепенно клеить пленку. Защитный слой с тонировки снимать осторожно и постепенно. Не сделав этого, могут возникнуть определенные трудности во время выполнения работ. Плюс, итоговое качество может быть далеко не самым лучшим.

После того, как фара полностью будет покрыта пленкой, остатки придется осторожно срезать. Для этого взять небольшой нож, можно даже канцелярский. Последней операцией станет разогревание стоп огня при помощи фена и выравнивание пленки приготовленным шпателем. Если человек полностью изучил этот материал, для него не составит особого труда дать ответ на вопрос, как затонировать задние фары. Плюс, теперь известно, как делать это собственными руками, что даст возможность не только сэкономить, но и сделать машину особенной.