Как работает подушка безопасности? Принцип действия Airbag

Всем автолюбителям будет полезно знать, как работает подушка безопасности, это поможет лучше узнать конструкцию автомобиля, и некоторым сделать выбор при покупке, ведь уровень безопасности далеко не последний критерий, по которому выбирают машину. А подушки безопасности (Airbag) – это один из главных элементов, отвечающий за жизнь водителя и пассажиров. Они созданы для того, чтобы при ДТП смягчить удары человеческого тела о руль, панель, стойки и другие элементы кузова.

Как работает подушка безопасности не объясняют в автошколе, об этом особо не рассказывают в автосалонах или на СТО, потому нужно узнавать самому. На этой странице можно найти полноценный принцип работы Airbag и основные его виды.

Как устроены подушки безопасности

Подушка безопасности — это целая система, в состав которой входят такие элементы:

• Газогенератор;
• Сама подушка. Делаются подушки из нейлоновой ткани;
• Датчики удара;
• Электронный блок управления (устанавливается с недавних пор и не на все машины).

В рабочем состоянии подушка плотно свернута в корпусе рулевого колеса, стойки, панели и т. д. С подушкой, в одном узле находится газогенератор, задача которого примерно за полсекунды наполнить подушку газом, который образуется в результате химической реакции. В газогенераторе используется твердое топливо, и когда оно сгорает, выделяется большое количество газа. Обычно, в качестве топлива используют азид натрия, это дает быстрый процесс горения без образования взрыва.

Так как газ, который образуется в результате горения азида натрия, является опасным для человека, то подушка надувается только азотом, азот пропускает установленный внутри фильтр, задерживая при этом все остальные вредные вещества. В надутом состоянии подушка держится меньше одной секунды, так как азот быстро уходит через специальные отверстия. Это делается для того, чтобы не травмировать человека.

Принцип действия Airbag

Подушки безопасности срабатывают при ударе. Удар фиксируют датчики. Они расположены снаружи, в крайних частях кузова, например, в бамперах.

В зависимости от стороны удара, срабатывают только определенные подушки, при условии, что их несколько. При незначительных ударах, подушки могут не срабатывать. У датчиков есть порог чувствительности, вот при превышении этого порога они и дают сигнал на блок управления, который, в свою очередь дает сигнал в подушки безопасности, чтобы они открылись. При получении сигнала от блока управления, в газогенераторе начинается химическая реакция, в результате которой выделяется газ, который проходит через фильтр и наполняет подушку газом.

При наполнении газом подушка выдавливает декоративные панели, если таковые есть, и становится готовой к встрече с телом человека для амортизации удара. После контакта с человеком, подушка сдувается или разрывается. На этом её миссия закончена. После срабатывания, подушка подлежит только замене. При замене подушки безопасности нужно внести соответствующие данные в электронный блок управления.

Когда срабатывают подушки

Каждые подушки срабатывают, исходя из сигналов датчиков. Наибольшую роль в безопасности играют именно фронтальные (передние) подушки безопасности. Они срабатывают при таких условиях:

• Лобовое столкновение, которое превышает порог чувствительности датчиков. Например, удар во впереди стоящую машину на скорости 20км/час не откроет подушки. А вот скорости в 50км/час будет достаточно для срабатывания Airbag;
• Удар сбоку в переднюю часть автомобиля. Если удар произошел одной или в одну из сторон бампера, подушки также сработают;
• Наезд на твердый невысокий предмет. Например, при наезде на бордюр на скорости или попадании в глубокую яму;
• Удар после прыжка. Если автомобиль сначала подлетел вверх, отрываясь от земли, то, при приземлении подушки сработают;
• Падение с высоты. Например, в кювет или с обрыва.

Виды подушек безопасности

Большинство современных автомобилей «напичканы» разными подушками безопасности, и отличаются они своим предназначением, среди которых:

• Фронтальные подушки. Они созданы для защиты от лобового столкновения и открываются напротив человека. Водительская подушка устанавливается в рулевом колеса, а пассажирская в панели, напротив самого пассажира;
• Боковые подушки. Их задача защитить людей от бокового удара, в частности грудную и тазовую части тела. Обычно располагаются в спинках сидушек;
• Головные подушки. Срабатывают от бокового удара. Призваны защитить травмирование головы. Обычно расположены выше бокового стекла, как спереди, так и сзади;
• Коленные подушки. Для защиты коленей и других суствов ног от серьезных травм. Расположены так, водительская – в нижней части рулевого колеса, а пассажирская — под бардачком;
• Центральная подушка. Устанавливается в подлокотники и дополнительно защищает пассажиров при боковых ударах.

По статистике, при серьезных ДТП, больше половины выживает именно благодаря наличию Airbag. После ознакомления с тем, как защищает и как работает подушка безопасности, становится понятным, что этот элемент играет очень важную роль в безопасности человека, потому, не стоит ездить с отключенными подушками, если таковые имеются.