Как сделать ламбо-двери своими руками? В чем преимущества и недостатки таких дверей?

Статья посвящается интересной теме: «Как сделать ламбо-двери своими руками». Внешний тюнинг машины будет экстравагантным, если на нее поставить ламбо-двери (другое название «крылатые двери»). Монтаж достаточно прост, поэтому сделать его можно и самостоятельно. Когда у авто двери открываются по направлению вверх — выглядит это эффектно и необычно. Такая машина не останется незамеченной.

Как сделать ламбо-двери своими руками? Ламбо — хорошо известная конструкция. Для нее применяются шарниры, с их помощью двери открываются перпендикулярно раме. Такие двери сегодня производятся или на заказ, или собственноручно.

Немного истории

Данный механизм изобрел дизайнер Гардини. Первый раз ламбо применили в шестидесятых годах на Alfa Romeo Carabo. Тогда это было большим новшеством и произвело огромное впечатление на публику. Конструкция ламбо и сегодня привлекает автолюбителей, по этой причине их можно встретить и на обычных серийных машинах.

Преимущества и недостатки

Основное преимущество их во внешнем виде. Также они позволяют выйти из машины, припаркованной в узком месте. К основным недостаткам стоит отнести уменьшение посадочного проема. Также машина с ламбо нуждается в высоте парковки, чтобы двери не касались ничего сверху. Могут возникнуть и некоторые сложности, если авто по какой-либо причине перевернется на крышу.

Варианты ламбо

Стандарт ламбо – когда двери поднимаются на девяносто градусов вверх. Учитывать нужно такой нюанс, что угол поворота некоторых опций иногда достигает ста тридцати. Последняя конструкция будет полезна для посадки в машину крупных пассажиров.

Популярностью пользуются еще двери VLS, в народе их называют ножницами. Конструкция их выполнена таким образом, что их нужно предварительно приоткрыть, затем поднимать вверх. И тот, и другой вариант смотрится оригинально. А специалисты уверяют, что ламбо можно поставить практически на любой серийный автомобиль, в том числе и «Лады» последних лет.

Мифы о ламбо

Утверждение, что у автомобилей с ламбо-дверями с крыши стекает грязь и пачкает одежду всех сидящих в салоне неверно. Такая проблема никогда не поднималась. Также утверждается, что наблюдаются проблемы с посадкой/высадкой. Это также неверно, потому что тот, кто хоть один раз садился в машину с такими дверями, легко сможет этот миф опровергнуть.

А где взять ламбо? «Крылатые» двери заводского производства можно приобрести в интернет-магазинах. Обойдется покупка автолюбителю примерно в 13-25 тысяч рублей. Зависит от внешнего вида, «наворотов» и т. п. Также можно сделать их и самостоятельно, с помощью токаря и фрезеровщика. Такой вариант будет стоить примерно 3-5 тысяч рублей.

Установка

Обрисуем процесс установки ламбо-дверей на примере «Приоры». Работа непростая, но собственноручно ее выполнить можно. Во-первых, следует провести тщательные расчеты. Это предупредит перекосы, и двери будут закрываться хорошо.

Стоит учитывать все возможные нюансы. К примеру, петли лучше выбирать из прочных сплавов. Они очень надежны и неподвержены окислению на воздухе. Петли должны иметь в своей конструкции игольчатые подшипники и газовые амортизаторы. Они будут принимать участие в подъем ламбо до пятидесяти пяти градусов. Это нужно чтобы механизм позволял приподнимать двери не полностью, например, в гараже, где потолки часто низкие.

Теперь нужно заняться разбором передних крыльев, чтобы получить свободный доступ к стойкам. Абсолютно все мельчайшие работы нужно проводить в теплом помещении, особенно если на улице зима.

Дошло дело до установки крепежа. Закрытые двери прилегают к машине плотно без щелей и каких-либо прекосов. При открывании ламбо не должны касаться кузова. Корпус транспортного средства не должен потерять жесткость, для этого его нужно усилить. Делается это просто — кусок швеллера вваривается в вырез. Сами двери необходимо также усилить, дабы крепежные болты не вырывались.

Теперь нужно отмерить и центрировать ламбо. С помощью сварки и болтов прикрепляются механизмы. Остается только провести настройку дверей и крепко затянуть их. В принципе вся работа уже проделана. Но ламбо-двери нужно будет еще несколько раз подвергнуть тестированию, дабы убедиться, что они работают исправно. В случае надобности настройка подправляется. Завершается весь процесс отделочно-покрасочными работами.

В завершении статьи отметим, что полету мысли нет придела. Модернизировать можно что угодно. Как сделать ламбо-двери своими руками мы уже выяснили. Но предварительно подумать о целесообразности такого тюнинга все-таки стоит. Просто потому, что на том же «Москвиче» или «Запорожце» ламбо смотреться просто не будут, а их стоимость может превысить цену автомобиля. Это нерентабельно и нецелесообразно.