Что такое подрамник автомобиля? Установка подрамника

Почти все автолюбители знают, что подрамник автомобиля это — очень важная вещь, которая несет в себе много плюсов. Но, с завода не на всех машинах устанавливается данная деталь, хотя на любой модели она будет полезна. И многих интересует вопрос, можно ли установить подрамник на автомобиль, где он конструктивно не предусмотрен? Почти во всех случаях это можно сделать, но нужно знать несколько нюансов.

Подрамник автомобиля это — некий усилитель всего кузова, а, как известно, чем больше жесткость кузова, тем лучше устойчивость и управляемость. Две одинаковые модели будут кардинально отличаться по езде, если на одной установлен подрамник, а на второй его нет. Чаще всего подрамники встречаются на внедорожниках, там их главная функция защищать узлы и агрегаты машины от повреждений при езде по бездорожью. На обычных легковых автомобилях эта деталь встречается довольно редко, в силу того, что при обычной эксплуатации в ней нет нужды. Но, в сфере тюнинга многие заморачиваются и устанавливают подрамник, и оно того стоит.

Из чего состоит подрамник

Выглядит подрамник как металлический каркас, который создан из круглых или квадратных труб. Этот каркас может быть сделан по-разному, квадратный, прямоугольный, крестообразный или Н-образный. Элементы подрамника могут быть сварены между собой, а могут быть скреплены болтами. Подрамник крепится к лонжеронам или раме через массивные сайлентблоки при помощи болтов. Некоторые варианты крепятся без сайлентблоков, а напрямую болтами.

Существуют три типа подрамников: передний, задний и средний. Передний подрамник служит для удержания двигателя, КПП и элементов подвески. Задний — для крепления и лучшей фиксации заднего моста. И средний — для крепления и защиты раздаточной коробки. На разных моделях подрамники встречаются в разном количестве, есть автомобили и с тремя подрамниками, двумя или одним. Для легковых городских автомобилей используется, чаще всего, только передний подрамник. В тюнинге тоже, часто устанавливают именно передний.

Предназначения подрамника

Подрамник несет в себе две главные функции — защита деталей при ударе днищем и увеличение жесткости кузова на кручение. Так как кузов обычного автомобиля при крутом повороте или движении прямо на большой скорости испытывает серьезные нагрузки, то он немного «играет», и потому управление становится вялым и неточным. Установка подрамника значительно уменьшает кручение кузова, и управляемость становится лучше, как говорят сами автомобилисты — острее.

На внедорожниках подрамники — это реальная необходимость, ведь они помогают защитить важные узлы и агрегаты. А на легких машинах подрамники в основном устанавливаются в автоспорте. На подготовленном автомобиле подрамник дает возможность ездить на больших скоростях и резко заходить в повороты, сохраняя уверенное управление. Подрамник позволяет получить чувство рамного автомобиля на несущем кузове.

Установка подрамника

Сейчас можно найти в продаже подрамники почти на все модели автомобилей, это значительно облегчает жизнь тюнерам и другим автовладельцам. Покупные подрамники есть разные, как разные способы их крепления. Тут больше зависит от самой модели.

Есть подрамники, которые устанавливаются без особых доработок, просто нужно закрепить их болтами за штатные места. Это самый простой вариант, установить такой подрамник может любой владелец авто, хоть немного умеющий держать в руках инструмент. Установить его неровно практически нереально.

Другие подрамники требуют для установки доработки в кузове, наваривание креплений, срезание мешающих элементов. Из-за этого такую работу лучше доверить профессионалам, ведь неровно установленный подрамник принесет только ухудшения. Просчет всего в несколько миллиметров может сделать так, что на скорости машину начнет тянуть в сторону, и, сделав развал-схождение, проблема не уйдет.

Некоторые мастера предлагают свои услуги по изготовлению и установке подрамников. В принципе идея неплохая, но, перед тем как обратиться к таким мастерам, нужно найти несколько автомобилей с уже установленными таким деталями и поговорить с владельцами на эту тему. Ведь нередко бывает, что кустарно сваренные и криво установленные подрамники серьезно деформируют кузов даже после демонтажа. Так что, если у вас нет специальных навыков и оборудования, то даже не стоит пытаться сделать эту деталь самостоятельно.

Если говорить о минусах этой детали, то их совсем немного. Первый минус состоит в том, что уменьшается клиренс на 2-5 см, а второй минус это то, что изменяется уровень безопасности. Подрамник автомобиля это — полезная вещь, ведь с ней кузов становится намного жестче, но усиление жесткости обязательно отразится при ДТП. В некоторых случаях подрамник улучшает безопасность, а в некоторых ухудшает.