Можно ли буксировать на автомате другую машину? Порядок действий при этом

Рано или поздно возникает вопрос: можно ли буксировать на автомате другую машину? Причём владельцы автомобилей с механическими коробками переключения скоростей могут даже не подозревать про этот важный факт. В то время, как автомобили, имеющие автоматическую трансмиссию, подвергаются определённой опасности повредить основной узел. Поэтому, большинство водителей знают, что с такой ситуацией лучше не сталкиваться. Однако, в жизни и на дороге случаются различные случаи, когда деваться просто некуда.

Общие положения

Можно ли буксировать на автомате другую машину, если езда с прицепом допускается? Такой вопрос напрашивается сам собой. Для более подробного ответа можно привести среднестатистические требования, предъявляемые к автоматическим коробкам передач:

• Вес автомобиля, который планируется отбуксировать, должен быть меньше вашего. При наличии на первом тяжелого груза, рекомендуется переместить его в последний. Таким образом, риск повреждения коробки будет минимальным;
• Обязательно нужно проверить уровень масла в трансмиссии. При буксировании оно расходуется на 50 – 70 % быстрее;
• Включение повышенной передачи запрещено. Допускается передвижение машины только в режиме 2 или 3;
• Предотвратить рывки и толчки, только плавное и ровное движение.

Важно! Несмотря на вышесказанное, предварительно рекомендуется ознакомиться с указаниями производителя конкретной модели автомобиля.

Оптимальный вариант

При постоянном или частом передвижении с прицепом, рекомендуется модифицировать систему охлаждения двигателя: установить дополнительный радиатор или интеркулер. Увеличение тепловой нагрузки на гидротрансформатор к хорошему не приведёт. Если ознакомиться с рекомендациями производителя нет возможности, то наиболее приемлемым способом при буксировке автомобиля будут следующие действия:

• Езда с максимальной скоростью 30 км/ч или еще меньше;
• При буксировке на дальнее расстояние, делать остановку каждые 25 – 35 км.

Полезно! При соединении с помощью троса, расстояние между автомобилями устанавливается максимально длинным, однако рекомендуется использовать жесткую сцепку.

Порядок действий

После того как автомобили прочно соединены между собой тросом или жесткой сцепкой, водитель буксирующего автомобиля с автоматической коробкой переключения передач после того, как производит запуск двигателя и включает аварийную сигнализацию, выполняет следующие действия. Рычаг селектора АКПП переводится в ручное управление, а движение начинается со второй передачи, при этом трогание с места должно происходить с минимальной скоростью. После того как двигатель набрал 3 – 3500 оборотов, допускается переключение на режим «L», а затем и в «D».

При этом следует обратить внимание на то, что овердрайв обязательно должен быть отключен. Как говорилось ранее, повышенные скорости использовать крайне не рекомендуется, резкий старт и остановка запрещены. В этой ситуации вес буксируемого автомобиля и динамическая нагрузка возрастают в несколько раз, что пагубно влияет на ресурс АКПП.

Важно! Если буксируемая машина тоже имеет автомат, рекомендуется обратить внимание на его привод. Для полноприводных моделей допускается только эвакуация или буксировка при условии, что одна из осей будет постоянно приподнята над землёй. Колёса не должны соприкасаться с дорогой.

Как быть с вариатором?

Производители вариаторных КПП не рекомендуют буксировать на них другие машины. Однако, о прицепах никаких противоречий здесь не указывается. Так почему вместо него не выручить сломавшегося знакомого и дотащить его до гаража или СТО? Ситуация в этом случае практически идентична АКП. Одни категорически запрещают такое передвижение, другие, допускают, но при определённых условиях:

• Медленный пуск;
• Отсутствие рывков;
• Меньшая масса буксируемого автомобиля;
• Небольшая скорость передвижения.

Важно! При буксировании следует учитывать, что в случае поломки вариатора, его ремонт может обойтись в сумму, которая будет равна трети стоимости всего автомобиля.

Если производитель не даёт конкретных рекомендаций по этому поводу, однозначного ответа нет. Дело в том, что в зависимости от конструктивных особенностей, каждый механизм имеет свои отличия. Над этим вопросом постоянно спорят владельцы таких машин и просто люди, интересующиеся автомобилями. Именно потому тема, касающаяся того, можно ли буксировать на автомате, довольно часто попадается на форумах. При этом, одни ссылаются на допустимое движение с прицепом, грузоподъёмность которого может достигать 750 кг, что почти равняется массе некоторых машин. Другие настаивают, не допуская буксировки, утверждая, что в этом случае, механизм может выйти из строя.