Как не снимая проверить генератор на машине? Основные способы выявить неисправность генератора
Многие автолюбители задавались вопросом: как не снимая проверить генератор на машине. Этот вопрос может возникнуть, если в автомобиле разрядились аккумуляторные батареи. Они буквально за один день или два могут стать неисправными, если генератор не заряжает их. В случае если автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, важно не бежать сразу за покупкой нового. Вышедший из строя генератор может заметно ухудшить его состояние. Своевременное выявление неисправности генератора может заметно сэкономить сбережения автовладельца.
Как не снимая проверить генератор на машине, можно узнать, прочитав эту статью. Чтобы понять, по каким причинам генератор может не выполнять свою основную функцию, необходимо знать, из каких основных элементов он состоит. Не вдаваясь в подробности, можно сказать, что генератор состоит из ротора, статора, щеточного узла, реле-регулятора, подшипника и корпуса.
Причины и признаки поломки генератора
Заклинившие подшипники — это одна из самых распространенных проблем, которые приводят к отказу генератора. Ввиду того, что в процессе работы на них попадает влага и пыль, они склонны к изнашиванию. Это приводит к тому, что он, либо подклинивает, либо полностью заклинивает. Частичное подклинивание выявить сложнее, поскольку генератор продолжает вращаться, но не обеспечивает зарядку аккумуляторной батарее. Полностью заклинивший подшипник может привести к тому, что порвется приводной ремень. Это первый признак того, что генератор не работает.
Причиной выхода из строя данного агрегата может быть сгоревшая обмотка. Причиной этому может послужить и грязь с влагой, и ее перегорание, и замыкание системы с медными проводами. Это, следовательно, также приведет к поломке генератора. Надо сказать, что эта поломка более серьезная. В этом случае, скорее всего, придется покупать новый генератор.
Нередко из строя выходит и щеточный узел. Щетки представляют собой стержни из графита, которые передвигаются по статорным дорожкам. В случае сильного износа они перестают выполнять свою функцию и, соответственно, приводят к тому, что генератор не работает. Чтобы генератор заработал, достаточно заменить их. Реже, при отказе генератора, причиной поломки является реле регулятора. Неисправный реле регулятор препятствует зарядке аккумулятора, даже если генератор производит ток.
Внешние признаки поломки генератора
Если в автомобиле откажет генератор, то первым сигналом будет горящая контрольная лампа. Даже если она загорелась первый раз и совсем ненадолго, то необходимо тут же принимать меры, иначе можно разрядить аккумулятор.
В некоторых случаях лампочка может не загореться, но существуют и другие признаки. Если панель приборов, без регулировок, начала тускнеть и светить меньше, значит, она на данный момент работает от аккумулятора и может в скором времени повлиять на его разрядку. Хотя больше на это повлияет включенный ближний, дальний свет и габариты.
При обрыве ремня, который отвечает за передачу крутящего момента генератору, как мы уже говорили, следует сразу же проверить его работоспособность. Не следует в первую очередь менять ремень, поскольку и новый может через некоторое время порваться.
Все вышеперечисленные признаки требуют немедленной проверки генератора. Но как же без его снятия и разборки удостоверится, что он сломан или наоборот исправен. Существует два таких способа.
Основные способы выявить неисправность генератора
Первый способ гарантированно покажет состояние генератора. Для этого необходимо иметь мультиметр. Естественно, не у каждого он есть, но, может быть, прочитав эту, статью кто-то захочет приобрести себе его.
Сначала необходимо замерять напряжение на выключенном двигателе. Если напряжение равно 12,5 – 12,7 В, значит на данный момент все хорошо. Далее необходимо запустить двигатель и с отключенными электрическими приборами померить напряжение. Значение 13,8 – 14,5 говорит о том, что генератор и аккумуляторная батарея исправны.
При включении фар дальнего, ближнего света, магнитофона, напряжение может упасть до 13,7-14 В, не менее. В случае если показатели ниже, значит, генератор не выполняет свою функцию и требует ремонта или замены.
Если под рукой нет мультиметра, то следует воспользоваться старым дедовским методом, который работает как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Для начала необходимо запустить двигатель и дать небольшое напряжение, в виде включённых фар ближнего света или магнитолы, к примеру. Далее идем, поднимаем капот и отсоединяем клемму «-». Только так можно узнать, как не снимая проверить генератор на машине. Рабочий генератор будет поддерживать работу всех элементов, которые требуют электричества. Если свет фар не тускнеет, а приборы продолжают работать, значит, генератор справляется со своей задачей. Заглохшая машина говорит о том, что генератор следует ремонтировать или менять.
