GDI-двигатель - что это такое? Плюсы и минусы

Далеко не каждый водитель знает, GDI-двигатель — что это такое, плюсы и минусы у него какие имеются. Именно поэтому, большинство людей, сталкиваясь с такой машиной, начинают сомневаться, стоит ее приобретать или же все-таки нет. Уверенности не добавляют и форумы, где нет совершенно ничего, кроме споров на данную тематику. Человек, который не владеет должными знаниями, будет переживать о том, что мотор не будет работать так, как это необходимо. Есть также определенные сомнения относительно того, каким будет расход топлива. Чтобы во время выбора не возникало ложных мыслей, стоит просто внимательно прочесть эту статью.

GDI-двигатель — что это такое, плюсы и минусы — вопрос достаточно актуальный, который рассматривается уже на протяжении нескольких лет. Собственно, в статье будет приведена только самая необходимая информация, которая может понадобиться людям. Будет много интересного.

Основные отличия от других моторов

В современном автомобилестроении уже не принято использовать карбюраторы. Абсолютно все производители машин признали, что инжекторы гораздо лучше. Их также принято модернизировать, для еще более высоких результатов. Основные цели, которые необходимо достичь:

• Чтобы подача топлива в камеру сгорания была усилена.
• Непосредственно момент подачи топлива требует меньше временных затрат.

Если эти задачи решить, есть реальная возможность повысить мощность транспортного средства на двадцать процентов. На сегодняшний день добиться подобного смогли японцы, а также немцы. Как показывает практика, решение оказалось невероятно простым: стоило только поставить форсунку на саму головку цилиндра. Это означает, что отсутствует так называемое промежуточное звено, роль которого ранее выполнял выпускной коллектор.

Достоинства и недостатки

Полное изучение мотора GDI не дало ожидаемых результатов. Из положительных сторон можно отметить только более высокие характеристики, нежели у простого мотора. Что же касается минусов, к сожалению, их оказалось очень много.

Прежде всего, GDI требует исключительно топливо с высоким октановым числом - 101. Увы, такого бензина в Российской Федерации попросту нет. Остается лить только девяносто восьмое горючее, но и это не сильно спасает в такой ситуации. В этом горючем все равно имеется определенная часть примесей серы, что негативно влияет на подобный мотор. Также категорически запрещено пользоваться бензином, в котором содержится спирт, а также тем, в котором имеются присадки, способствующие повышению октанового числа. Настолько современный мотор «прокормить» жителям России будет сложно. Если же лить тот бензин, который не подходит, кузов начнет вибрировать, а это никак не повысит уровень комфорта езды.

Еще одна проблема для хозяина машины с мотором GDI связана непосредственно с форсунками. Так как они находятся на самих цилиндрах, в которых очень высокое давление, использовать обычные не получится. Придется покупать специализированные форсунки, которые готовы справиться с нагрузками. Но и здесь не все так просто. Они не разбираются, потому как представляют собой целостную конструкцию. Плюс, у них более высокая стоимость, нежели у обычных. Форсунки высокого давления не славятся длительным сроком эксплуатации, что тоже не может сильно радовать.

Топливная система должна потреблять исключительно чистый воздух. Придется постоянно чистить воздушный фильтр. Естественно, менять его тоже придется очень часто. На многих транспортных средствах с GDI двигателями быстро появляется стук в гидрокомпенсаторах. Поменяв их, проблема через время снова напомнит о себе. Никто не знает в чем дело, даже профессиональные механики. Чтобы не разбираться, проблема списывается на российские реалии: дороги и бензин. На самом же деле, эти два фактора не имеют никакого отношения к стуку компенсаторов.

Самая большая неприятность заключается в том, что крайне сложно отыскать сервис, где возьмутся за ремонт такого мотора. Обычно водители мучаются с подобными машинами одно время, после чего выставляют их на продажу. Есть такие умельцы, которые все же пытаются заниматься ремонтом самостоятельно, что является редкостью.

Важно знать

Согласно существующей статистике, далеко не все люди разочарованы из-за подобного. Многие даже не задумываются о замене транспортного средства. Много лет назад аналогичная ситуация была и с дизельными моторами, а чуть позже и с первыми инжекторами. Кто знает, быть может здесь ситуация аналогичная. Например, в девяностые годы было трудно отыскать сервис, где бы занимались инжекторными моторами, сегодня они на каждом углу. Исходя из этого, знать, GDI-двигатель — что это такое, плюсы и минусы его, просто обязательно. Можно с уверенностью заявлять, что уже в ближайшем будущем подобные силовые агрегаты будут пользоваться огромным спросом у покупателей.