Не работает стеклоподъемник на Приоре? Найдем неисправность!

Частенько автомобилисты жалуются, что не работает стеклоподъемник на Приоре. Увы, не все могут справиться с этой проблемой самостоятельно, а потому приходится ехать на станцию технического обслуживания. На самом же деле, в такой работе нет ничего сложного и при большом желании, можно справиться и самостоятельно, сэкономив при этом внушительную сумму денег и самое главное — время.

Вероятные неисправности

Не работает стеклоподъемник на Приоре и этому может быть виной ряд разнообразных причин, в которых следует разобраться. Начать надо с того, с того, что ВАЗ 2170 может быть оборудован стеклоподъемниками электрического типа на:

1. В дверях, расположенных спереди. Чаще всего, на задних дверях стоят классические подъемники. Для поднятия или опускания стекло придется вращать ручку. Механизм называется реечным.

2. Отдельные комплектации оборудованы четырьмя устройствами поднятия стекол на всех дверях.

Подъемники принято делить по видам. Известны с тросовым принципом действия и реечный, о котором речь шла выше. Что касается неисправностей, они могут быть связаны как механикой, так и с электроникой, в зависимости от типа устройства.

Наиболее распространенные неисправности механического образца такие:

• Шестерни, находящиеся на подъемном механизме, слизались.
• Трос сильно растянулся в связи с довольно продолжительной эксплуатацией устройства. Из-за этого происходит так, что он банально соскакивает с направляющих элементов.

Вывод таков: причин механической поломки не сильно много, а сталкиваться с ними приходится крайне редко.

Неполадки в электрической части

Среди владельцев Лады Приоры часто можно встретить тех, у кого одновременно перестали работать все четыре прибора. В таком случае необходимо отыскать предохранитель с маркировкой F31. Находится он в центральном блоке управления электрическим питанием. При создании автомобиля, было принято решение блок со всеми предохранителями расположить под рулевым механизмом. Добраться до блока будет просто для каждого водителя, включая даже того, который лишь недавно начал управлять транспортным средством.

Все что нужно сделать — вскрыть панель пластиковую, расположенную под рулем. Дальше проводится внимательный внешний осмотр с целью найти тот самый поврежденный или сгоревший механизм.

Могут появиться сложности во время открытия задних дверей, при воздействии на кнопки, находящиеся непосредственно на дверных картах, но в это же время стекла двигаются нормально, когда используется центральный блок управления. В такой ситуации нужно искать причину всех бед в механизме, который называется выключателем задних стеклоподъемников. Одна из особенностей его функционирования заключается в том, что он препятствует полноценной подаче тока, из-за чего стекла все время находятся на одном месте.

Для диагностики используется прибор, который называется тестером. Если в ходе проведения работ удалось выяснить, что ток все-таки не проходит, устройство следует скорее заменить на новое. Стоит оно дешево, а потому не стоит затягивать.

Еще один вариант, когда поломался только один стеклоподъемник и при воздействии на все возможные кнопки он не начинает работать. Даже блок управления не может сдвинуть его с места. В такой ситуации сразу нужно проверить механизм в конкретном дверном проеме. Если здесь все в полном порядке, тогда нужно искать причину в главном питательном блоке. Но что же делать, когда и тут все хорошо? Остается лишь один вариант — заменить поломанное реле. Теперь можно проверить качество работы всей системы.

Помимо всего написанного, дело может быть в поврежденном проводе. Происходит это достаточно просто. Даже после длительной эксплуатации провода могут перетираться. Подобную поломку можно устранить «на месте». При себе нужно иметь только изоляцию. Кончики проводов скручиваются между собой. Изоляция используется для безопасности. В дальнейшем провод можно заменить или же спаять для надежности.

Что же касается непосредственно самого электрического двигателя. Скорее всего, основной причиной поломки можно считать увеличенную выработку щеток коллектора. Происходит их так называемое зависание. Случается это из-за того, что деталь выполнена из обычного пластика, которая при повышенной температуре очень быстро меняет свою изначальную форму.

Щетка начинает плохо двигаться или вообще остается на одном месте. Логично, что в такой ситуации она не сможет выполнять поставленные задачи. Собственно, это последняя причина, из-за которой не работает стеклоподъемник на Приоре. Из всего написанного напрашивается интересный вывод: почти каждую причину поломки можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Главное, что не нужны особые навыки и умения.