Машина глохнет при торможении. Определение первопричины

Часто происходит, что машина глохнет при торможении, что естественно не добавляет комфорта водителю. На многих отечественных автомобилях подобную неисправность можно без особого труда выявить и при определенных умениях даже устранить.

Машина глохнет при торможении по таким причинам:

• Поврежден или просто устарел гидровакуумный шланг.
• Засорился топливный насос или же сломался.
• Значительно снизился уровень тормозной жидкости в системе.
• Неисправен датчик холостых оборотов.

Однако, точную причину можно выявить исключительно путем качественного внешнего осмотра, а также при углубленной диагностике всего оборудования, описанного выше.

Определение первопричины

В качестве автомобиля, на котором стоит рассматривать данную проблему, решено взять ВАЗ 2109.

Первым делом осуществить проверку тормозов. На этом автомобиле они вакуумного типа и проверить насколько качественно они работают можно даже не выходя из транспортного средства. Все что потребуется от водителя — заглушить авто. Дальше раз пять нажать на педаль тормоза. В конце, оставить ее в состоянии, когда она вдавлена в пол и завести мотор. В случае, если она вернется в исходное положение, значит, все в полном порядке.

Случается и так, что педаль западает. В таком случае надо сразу искать место, где произошла утечка тормозной жидкости. Чаще всего это случается в месте, где подключается шланга и непосредственно сам шланг. В местах соединения проверить хомуты и при необходимости подтянуть их. Что касается шланга, нужно исследовать его на наличие разного рода трещин и маслянистых пятен.

Вполне возможно, что износилась прокладка резинового типа, расположенная в самом цилиндре. Она могла также утратить эластичность. Именно поэтому данный вариант поломки нельзя не учитывать.

Диагностика топливного насоса

Закончив с тормозами, следует открыть капот и выяснить, как же функционирует бензонасос. Данная процедура не займет слишком много времени. Первым делом следует немножко отпустить хомут, расположенный на конечной части нагнетателя.

Теперь необходимо пару раз нажать на рычаг, предназначенный для механической прокачки насоса. Делать это очень осторожно, чтобы весь моторный отсек не заляпать топливом. Если удастся заметить, что оно пошло — полный порядок. Если же нет, тогда придется осуществить еще одну проверку. Дальнейшим шагом станет отсоединение от насоса втягивающего шланга. При этом необходимо выходное отверстие прикрыть рукой, дабы ощутить давление. В случае если оно имеется — насос исправный и нужно заниматься чисткой фильтров, а также продувкой топливной магистрали. Нередки случаи, когда давление отсутствует. Нужно сразу вспомнить, где находится ближайший автомобильный магазин, чтобы приобрести новый насос.

Диагностика датчика

Если во время проверки тормозов и всего топливного оборудования не удалось выявить никаких неисправностей, появляется острая необходимость в том, чтобы проверить датчик. Теперь не обойтись без дополнительного оборудования. Отвертки и сильного желания будет мало для того, чтобы сделать работу. Понадобится тестер, обладающий свойством измерять сопротивление и напряжение постоянного типа. При наличии всего необходимого можно приступать.

Последовательность алгоритма проверки следующая:

• Необходимо сразу отсоединить от датчика колодку питания.
• Один из проводов вольтметра подсоединить к корпусу транспортного средства, а второй нужно вставить непосредственно в сам датчик.
• Запустить силовой агрегат и наблюдать за тем, какое напряжение выдаст тестер. Необходимо, чтобы он выдал немного больше 12 В.
• Если напряжение имеется, датчик следует менять. Когда его нет, внимательно проверить всю цепь, где осуществляется подача питания.

Из предложенного выше материала, можно заметить, что достаточно много причин, которые становятся следствием того, что транспортное средство глохнет в момент торможения. В случае, если установлен силовой агрегат инжекторного типа, резкий сброс скорости приводит к тому, что форсунки просто не закрываются или же закрываются только частично. Топливо поступает в цилиндры слишком много, что и приводит к тому, что мотор не может работать.

Опытные механики в таких случаях рекомендуют полностью сливать масло, а затем промывать мотор. Обязательно наполнить бак бензином высочайшего качества и парой присадок для промывки форсунок. Для надежности стоит заранее хорошенько промыть бак. Что касается топливной магистрали, ее придется продувать, чтобы вся грязь не осела на фильтрах.

Наверняка все уже смогли разобраться, из-за чего машина глохнет при торможении. Имея время, желание и некоторое оборудование, проблему можно легко решить самостоятельно.